Руководство по эксплуатации и обслуживанию Changan UNI-K

СОДЕРЖАНИЕ 1 ДЕЙСТВИЯ В ЧРЕЗВЫЧАЙНЫХ СИТУАЦИЯХ 8 СИСТЕМА ОХЛАЖДЕНИЯ Перегрев двигателя .......................................... 1 • 1 Запуск двигателя от внешнего источника ......... 1 • 1 Предохранители ............................................... 1 • 2 Замена колес .................................................... 1 • 2 Буксировка автомобиля .................................... 1 • 4 Технические данные ....................................... 8 • 95 Обслуживание ................................................ 8 • 95 Элементы системы охлаждения ..................... 8 • 99 Приложение к главе .......................................

8 • 101 9 СИСТЕМА СМАЗКИ 2A ЕЖЕДНЕВНЫЕ ПРОВЕРКИ И ОПРЕДЕЛЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ  .... 2A • 6 Технические данные ...................................... 9 • 102 Обслуживание ............................................... 9 • 102 Элементы системы смазки ............................ 9 • 104 Приложение к главе ....................................... 9 • 107 2B ЭКСПЛУАТАЦИЯ АВТОМОБИЛЯ В ЗИМНИЙ ПЕРИОД  ................................. 2B • 22 10 СИСТЕМА ВПУСКА И ВЫПУСКА Система впуска ............................................ 10 • 108 Система выпуска ......................................... 10 • 111 Приложение к главе .....................................

10 • 116 2C ПОЕЗДКА НА СТО  ..................................... 2C • 24 11 ТРАНСМИССИЯ 3 ИНСТРУКЦИЯ ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ И ОБСЛУЖИВАНИЮ АВТОМОБИЛЯ  ........ 3 • 26 Технические данные ..................................... 11 • 117 Обслуживание .............................................. 11 • 117 Коробка передач в сборе ............................. 11 • 121 Элементы коробки передач ......................... 11 • 123 Раздаточная коробка ................................... 11 • 129 Приложение к главе ..................................... 11 • 131 4 ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЯ И ПРАВИЛА ТЕХНИКИ БЕЗОПАСНОСТИ ПРИ ВЫПОЛНЕНИИ РАБОТ НА АВТОМОБИЛЕ  ...........................

4 • 52 5 ОСНОВНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ, ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ ПРИБОРЫ И МЕТОДЫ РАБОТЫ С НИМИ Базовый комплект необходимых инструментов ........................... 5 • 54 Методы работы с измерительными приборами ....................... 5 • 56 12 ПРИВОДНЫЕ ВАЛЫ Приводные валы .......................................... 12 • 135 Карданный вал ............................................. 12 • 139 Приложение к главе ..................................... 12 • 140 13 ХОДОВАЯ ЧАСТЬ Технические данные .................................... 13 • 142 Передняя подвеска ...................................... 13 • 143 Задняя подвеска ..........................................

13 • 148 Колеса и шины ............................................. 13 • 153 Приложение к главе ..................................... 13 • 156 6 МЕХАНИЧЕСКАЯ ЧАСТЬ ДВИГАТЕЛЯ Технические данные ....................................... 6 • 58 Обслуживание ................................................ 6 • 59 Привод газораспределительного механизма . 6 • 64 Головка блока цилиндров ............................... 6 • 66 Блок цилиндров и кривошипно-шатунный механизм ........................................................ 6 • 70 Приложение к главе ........................................ 6 • 78 14 ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА Технические данные ....................................

14 • 158 Передние тормозные механизмы ................ 14 • 159 Задние тормозные механизмы .................... 14 • 163 Гидропривод тормозной системы ................ 14 • 166 Стояночный тормоз ..................................... 14 • 170 Антиблокировочная система тормозов ....... 14 • 171 Приложение к главе ..................................... 14 • 175 7 СИСТЕМА ПИТАНИЯ И УПРАВЛЕНИЯ ДВИГАТЕЛЕМ Технические данные ....................................... 7 • 81 Система питания ............................................ 7 • 82 Система управления ....................................... 7 • 89 Приложение к главе ........................................

7 • 94 15 РУЛЕВОЕ УПРАВЛЕНИЕ Рулевое колесо и рулевая колонка ............... 15 • 176 Рулевой механизм ....................................... 15 • 179 Приложение к главе ..................................... 15 • 180 Издательство «Монолит»

Стр. 1

16 КУЗОВ Экстерьер .................................................... 16 • 182 Интерьер ..................................................... 16 • 185 Двери ........................................................... 16 • 192 Люк крыши ................................................... 16 • 201 Сиденья ....................................................... 16 • 207 Остекление .................................................. 16 • 208 Кузовные размеры ....................................... 16 • 212 Приложение к главе ..................................... 16 • 216 Датчик частоты вращения переднего колеса ....................................

20 • 279 Звуковой сигнал ...................................... 20 • 280 Информационно-развлекательная система  ................................................... 20 • 280 Люк крыши ............................................... 20 • 284 Мотор актуатора стояночного тормоза epb датчик частоты вращения заднего колеса ........................ 20 • 284 Наружные зеркала ................................... 20 • 285 Оттаиватель ............................................ 20 • 286 Очистители и омыватели стекол .............. 20 • 287 Парковочный ассистент ........................... 20 • 289 Подогрев и вентиляция сидений ..............

20 • 290 Предохранители ...................................... 20 • 291 Распределение питания .......................... 20 • 300 Система автоматической трансмиссии ... 20 • 303 Система бесключевого доступа .............. 20 • 304 Система зажигания ................................. 20 • 305 Система климат-контроля ....................... 20 • 306 Система контроля полосы движения ....... 20 • 308 Система мониторинга слепых зон ........... 20 • 309 Система освещения ................................ 20 • 309 Система охлаждения_ Вентилятор радиатора ............................. 20 • 318 Система охлаждения_Водяной насос ....... 20 • 318 Система памяти положения сиденья ........

20 • 319 Система пассивной безопасности ........... 20 • 321 Система подзарядки ............................... 20 • 322 Система пуска ......................................... 20 • 322 Система управления двигателем ............. 20 • 323 Стеклоподъемники .................................. 20 • 326 Топливная система .................................. 20 • 328 Управление полным приводом ................ 20 • 328 Центральный блок epb (электрический стояночный тормоз) ....... 20 • 329 Центральный замок и противоугонная система ....................... 20 • 330 Щиток приборов ......................................

20 • 333 Электроусилитель рулевого управления ............................... 20 • 334 17 СИСТЕМА ОТОПЛЕНИЯ, ВЕНТИЛЯЦИИ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ Обслуживание системы ............................... 17 • 217 Элементы системы ...................................... 17 • 224 Приложение к главе ..................................... 17 • 229 18 ПАССИВНАЯ БЕЗОПАСНОСТЬ Подушки безопасности ................................ 18 • 231 Ремни безопасности .................................... 18 • 239 19A ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ ДВИГАТЕЛЯ Система пуска ........................................... 19A • 242 Система подзарядки .................................

19A • 244 Аккумуляторная батарея ........................... 19A • 246 19B ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ И ЭЛЕКТРОСИСТЕМЫ АВТОМОБИЛЯ Информационный дисплей ........................ 19B • 251 Аудиосистема ........................................... 19B • 252 Система наружного освещения ................ 19B • 253 Звуковой сигнал ....................................... 19B • 259 Очистители стекол .................................... 19B • 259 Иммобилайзер ......................................... 19B • 261 20 ЭЛЕКТРОСХЕМЫ Описание .................................................... 20 • 264 Электросхемы  .........................................

20 • 273 USB и розетки .......................................... 20 • 273 Адаптивный круиз-контроль ..................... 20 • 274 Блок управления системами автомобиля ............................................... 20 • 274 Бортовая сеть передачи данных .............. 20 • 275 ТОЛКОВЫЙ СЛОВАРЬ  .............................. C • 335 Издательство «Монолит»

Стр. 2

ВВЕДЕНИЕ Кроссовер Changan Uni-K дебюти­ ровал в Китае осенью 2020-го. По сво­ ей технологичности позиционируется в качестве флагманской версии и при­ зван заменить модель CS75 FL. Дизайн экстерьера соответствует новому кор­ поративному стилю компании. На фоне основных конкурентов в своем клас­ се, внешность которых порой неотли­ чима, облик кроссовера Uni-K выгля­ дит вполне оригинально и самодоста­ точно. Массивный профиль с высокими вертикалями передка и задней части автомобиля создает ощущение устой­ чивости. Из особенностей можно от­ метить длинные, узкие и острые фары и задние фонари, Y-образные дневные ходовые огни, выдвигающиеся ручки дверей.

Новый кроссовер предлагает­ ся с 2,0-литровым турбомотором, АКП и полным приводом. производитель включил многофунк­ циональное рулевое колесо, медиаси­ стему с голосовым управлением и воз­ можностью подключения мобильно­ го телефона, подогрев и вентиляцию передних кресел, доступ и запуск без ключа, окружающее внутреннее осве­ щение, панорамную крышу размером 1,31 м 2 , первоклассную акустику с 14 динамиками Sony и 10-канальным уси­ лителем. По строению кузова Changan Uni-K считается купе-кроссовером, у него хорошая аэродинамика с коэффици­ ентом сопротивления Cx=0,33. В кон­ струкции шасси применена компонов­ ка с независимой подвеской.

Тормо­ за — дисковые по кругу (передние вен­ тилируемые). Как большинство совре­ менных машин, Changan Uni-K обору­ дован электронным усилителем руля. Габариты UNI-K: 4865х1948х1700 мм. Колесная база кроссовера - 2890 мм, а дорожный просвет — 173 мм. В спецификацию Changan Uni-K включено множество систем безопас­ ности и интеллектуальных помощни­ ков, среди которых система удержания на холме и контроль при спуске, мони­ торинг слепых зон, система помощи при парковке с датчиками и камерой заднего вида, слежение за давлени­ ем в шинах, электронная система ста­ билизации.

Продвинутые технологии включают адаптивный круиз-контроль с системой удержания в полосе и ав­ тономным экстренным торможением с функцией распознавания пешеходов. За жизни водителя и пассажиров отве­ чают 6 подушек безопасности, крепле­ ния детских сидений ISOFIX, преднатя­ жители ремней и активные подголов­ ники передних сидений. Под капотом модели находится бензиновый турбомотор Blue Whale, собственной разработки — агрегат развивает 226 л.с. и 350 Нм крутяще­ го момента. Мотор агрегатируется с современным 8-ступенчатым «авто­ матом» производства японской Aisin с возможностью ручного управления. Водителю доступно три режима рабо­ ты трансмиссии: Standard, Sport и Eco.

В машине может быть установлена ин­ теллектуальная система полного при­ вода Nextrac от BorgWarner, гарантиру­ ющая уверенное движение по дорогам с любым покрытием. Салон приятно удивит «космиче­ ским» дизайном приборной панели с высокотехнологичными информацион­ ными табло, «парящей» центральной консолью, обшитыми кожей Nappa си­ деньями анатомической формы. Сиде­ нья водителя и пассажира имеют элек­ трическую регулировку. В оснащение В данном руководстве приводятся указания по эксплуатации и ремонту всех модификаций Changan Uni-K выпускаемых с 2021 года. Издательство «Монолит» Changan UNI-K 2.0 (JL486ZQ5) Годы выпуска: с 2021 по настоящее время Тип кузова: кроссовер Объем двигателя:

1998 см3 Дверей: 5 КП: АКП Топливо: бензин Емкость топливного бака: 70 л Расход (смешанный): 8.5 л/100 км

Стр. 3

Ежедневные проверки и определение неисправностей 2A 2A • 10 Определение неисправностей двигателя по состоянию свечей зажигания Полезную для водителя информа­ цию о работе бензинового двигателя и его отдельных агрегатов несут свечи зажигания. По их внешнему виду можно своевременно определить нарушения в работе двигателя, что позволит устра­ нить неисправность на раннем этапе, повысить топливную экономичность и мощностные показатели двигателя. образованию на поверхности изолято­ ра токопроводящего налета. Образова­ ние искры будет происходить не между электродами свечи, а в месте наимень­ шего зазора между наружным электро­ дом и изолятором.

Это приведет к про­ пускам зажигания и нестабильной ра­ боте двигателя. 7. Свеча зажигания с полностью разрушенным центральным элек­ тродом и его керамической юбкой. Причиной такой неисправности мог­ ли стать длительная работа двигате­ ля с детонацией, применение топлива с низким октановым числом, очень ран­ нее зажигание или просто бракованная свеча. Симптомы работы двигателя при этом сходны с предыдущим случаем. Владельцу автомобиля повезет, если частицы центрального электрода суме­ ют проскочить в выхлопную систему, не застряв под выпускным клапаном, в противном случае не избежать ремонта головки блока цилиндров. Немаловажный момент:

осмотр све­ чей зажигания необходимо проводить после продолжительной работы двига­ теля, лучше всего после длительной по­ ездки по автомагистрали. Очень часто некоторые автолюбители выкручивают свечи для определения причины неу­ стойчивой работы двигателя непосред­ ственно после холодного пуска при от­ рицательной температуре окружающе­ го воздуха, и, обнаружив черный на­ гар, делают неправильный вывод. Хотя на самом деле причиной возникновения такого нагара является принудитель­ ное обогащение смеси во время работы двигателя в режиме холодного старта, а причина нестабильной работы – плохое состояние высоковольтных проводов. 5.

Свеча имеет ярко выраженные следы масла, особенно на резь­ бовой части. Двигатель с такими свечами зажи­ гания после длительной стоянки скло­ нен некоторое время «троить», в это время из выхлопной трубы выходит ха­ рактерный бело-синий дым. Затем, по мере прогрева, работа двигателя ста­ билизируется. Причиной неисправно­ сти является неудовлетворительное со­ стояние маслоотражательных колпач­ ков, что приводит к перерасходу мас­ ла. Процесс замены маслоотражатель­ ных колпачков описан в главе «Механи­ ческая часть двигателя». 8. Свеча зажигания имеет элек­ трод, покрытый зольными отло­ жениями. При этом цвет отложений не играет решающей роли.

Причина такого наро­ ста – сгорание масла вследствие изно­ са или залипания маслосъемных порш­ невых колец. На двигателе наблюдается повышенный расход масла, из выхлоп­ ной трубы валит синий дым. Процедура замены поршневых колец описывается в главе «Механическая часть двигателя». 6. Свеча зажигания из неработаю­ щего цилиндра. Поэтому, как уже было сказано выше, при обнаружении отклонений от нормы в работе двигателя необходимо проехать на изначально чистых свечах как минимум 250-300 км, и только по­ сле этого производить диагностику.

Центральный электрод такой све­ чи, а также его юбка покрыты плотным слоем масла смешанного с каплями не­ сгоревшего топлива и мелкими части­ цами от разрушений, произошедших в этом цилиндре. Причина такой неис­ правности – разрушение одного из кла­ панов или поломка перегородок меж­ ду поршневыми кольцами с попадани­ ем металлических частиц между клапа­ ном и его седлом. Симптомы такой не­ исправности: двигатель «троит» не пе­ реставая, заметна значительная поте­ ря мощности, многократно возрастает расход топлива. При появлении таких симптомов затягивать с поиском неис­ правности нельзя. Необходимо осмо­ треть свечи зажигания как можно ско­ рее.

Для устранения неполадок в опи­ санном случае необходим капитальный ремонт двигателя. Состояние свечей зажигания реко­ мендуется также проверять при про­ ведении планового технического об­ служивания автомобиля. При этом не­ обходимо измерять величину зазора между электродами свечи и удалять нагар металлической щеткой. Удале­ ние нагара пескоструйной машиной может привести к возникновению ми­ кротрещин, которые в дальнейшем пе­ рерастут в более серьезные дефек­ ты, что, в конечном итоге, приведет к случаю, описанному в пункте 7.

Кроме того, рекомендуется менять местами свечи зажигания, поскольку темпера­ турные режимы работы различных ци­ линдров двигателя могут быть не оди­ наковы (например, средние цилиндры двигателей с центральным впрыском топлива работают при более высоких температурах, чем крайние). 1. Свеча зажигания из нормально работающего двигателя. Юбка центрального электрода име­ ет светло-коричневый цвет, нагар и от­ ложения минимальны, полное отсут­ ствие следов масла. Такой двигатель обеспечивает оптимальные показатели расхода топлива и моторного масла. 2. Свеча из двигателя с повышен­ ным расходом топлива. Центральный электрод такой све­ чи покрыт бархатисто-черным нага­ ром.

Причинами этого могут быть бо­ гатая воздушно-топливная смесь (не­ правильная регулировка карбюратора или неисправность системы электрон­ ного впрыска), засорение воздушного фильтра. 3. Свеча из двигателя, топливо­ воздушная смесь которого в отли­ чие от предыдущего случая слиш­ ком обеднена. Цвет электрода такой свечи зажи­ гания от светло-серого до белого. При работе на бедной смеси эффектив­ ная мощность двигателя падает. При использовании такой смеси она дол­ го не воспламеняется, а процесс сго­ рания происходит с нарушениями, со­ провождаемыми неравномерной рабо­ той двигателя. 4. Свеча с юбкой электрода, ко­ торая имеет характерный оттенок цвета красного кирпича.

Такая окраска вызвана работой дви­ гателя на топливе с избыточным коли­ чеством присадок, имеющих в своем составе соли металлов. Длительное ис­ пользование такого топлива приводит к Издательство «Монолит»

Стр. 4