Меры предосторожности слив масла осуществляется после полно й остановки двигателя. При сливе масл а соблюдать осторожность , ч тобы избежать ожогов, берегитесь горячего масла. 12. При установке воздушного фильтра необходимо правильно установить фильтрующий элемент и торцевую крышку, в противном случае пыль будет засасываться, и срок службы двигателя значительно сократится. Категорически запрещается использовать бензин или воду для промывки фильтрующего элемента. При установке проверить каждое уплотнительное кольцо. Затянуть гайки фильтрующего элемента и торцевой крышки и убедиться, что уплотнительное кольцо торцевой крышки установлено правильно.
При движении автомобиля снимать воздушный фильтр категорически запрещается. 13. Не затягивайте предварительный топливный фильтр, топливный фильтр и масляный фильтр ключом для фильтров при установке каждого фильтра. В противном случае это приведет к деформации резьбы и повреждению фильтра. При установке нового фильтра обратите внимание на соответствие устанавливаемого фильтра требованию производителя . Перед установкой масляного фильтра его необходимо заполнить масло м. 14. Строго запрещено выпускать воздух при высокой температуре двигателя. Продолжительность каждого запуска двигателя не должна быть более 30 сек. Интервал между запусками должен быть, по крайней мере, около 2 мин. 15.
Н еобходимо постоянно провер я ть зазор между колодк ами и тормозным и барабан а ми и своевременно регулировать его при ощущении слабого торможения. При регулировке тормоза необходимо обратить внимание на то, что строго запрещается изменять ход толкателя путем поворота соединительной вилки толкателя тормозной камеры. При регулировке заднего тормоза обязательно нужно остановить автомобиль на ровном месте и обеспечить давление воздуха в воздушно й системе более 7 00 кПа. Зафиксировать колеса спереди и сзади противооткатными упорами. Зазор между колодкой и тормозным барабаном заднего тормоза может быть от регулирован только после разблокировки стояночного тормоза 16.
Для рычага автоматической регулировки запрещается ручная регулировка зазора между колодкой и тормозным барабаном за исключением особых случаев. Регулярно провер ять износ фрикционной накладки, чтобы предотвратить отказ тормоза из-за чрезмерного износа фрикционной накладки. При ручной регулировке зазора между колодкой и тормозным барабаном строго запрещается изменять ход толкателя путем поворота соединительной вилки толкателя тормозной камеры. При регулировке заднего тормоза обязательно нужно остановить автомобиль на ровном месте и обеспечить давление воздуха в воздушном баллоне более 700 кПа Зафиксировать колеса спереди и сзади противооткатными упорами.
Зазор между колодкой и тормозным барабаном заднего тормоза может быть отрегулирован только после разблокировки стояночного тормоза.При возникновении аномального случая торможения необходимо немедленно остановить автомобиль, проверить автоматический регулировочный рычаг и состояние работы других частях тормозной системы, а также своевременно принять целесообразное мероприятие для устранения неисправности. 15. Дисковый тормоз может автоматически регулировать зазор между колодкой и тормозным диском. За исключением особых обстоятельств, ручная регулировка зазора между колодкой и тормозным диском запрещена.
Если зазор между колодкой и тормозным диском не соответствует норме, то следует проверить функцию механизма регулировки зазора. 16. Вспомогательные тормоза (устройство для замедления движения за счет дросселирования выхлопа, торможение двигателем, ретардер) нельзя использовать на скользкой дороге. 17. Для автомобилей с функцией электронного контроля устойчивости (ESC) при замене рулевого механизма, рулевой тяги, переднего моста и колонки рулевого колеса самообучающаяся калибровка ESC должна быть выполнена на станции технического обслуживания. Положение модуля ESC нельзя перемещать при переборке автомобиля и не менять направление установки модуля ESC. 18.
Строго запрещается самовольно регулировать барометрическое давление в воздушном тормозном канале сверх заводских значений, в противном случае это приведет к повреждению деталей. 19. Строго запрещается заполнять гидравлической жидкостью для рулевого управления с сервомеханизмом при работающем двигателе. 20. Когда батарея разряжена, ее следует извлечь и зарядить в обычных условиях. Способ запуска с помощью вспомогательного электропитания применяется только при аварийном случае, при этом необходимо строго наблюдать нормы технической эксплуатации. D760.H05R.H2302 9