Техническое обслуживание и регулировка 2. Если автоматический регулировочный рычаг используется в течение длительного периода времени, или не вовремя обслужит, смазывает, не может вращать червячный вал, то снимите крепежный болт, фиксирующий рычаг управления, и выполните операции шага 1 для его использования. При этом если регулировочный рычаг потерял функцию автоматической регулировки, то следует отремонтировать связаться со станцией технического обслуживания с целью ремонта или заменить автоматический регулировочный рычаг. Внимание: 1. За исключением вышеуказанных случаев, запрещается вручную регулировать зазор между колодкой и тормозным барабаном; 2.
Периодично проверить состояние износа фрикционных накладок во избежание выхода из строя тормоза, вызванного из - за чрезмерного износа фрикционных накладок; 3. При ручной регулировке тормозного зазора строго запрещается изменять ход толкателя путем завинчивания соединительной вилки толкателя тормозной камеры; 4. При ручной регулировке заднего тормоза обязательно остановить автомобиль на ровном месте и обеспечить давление воздуха в воздушном баллоне более 700 кПа. 5. Заградить колеса спереди и сзади треугольными деревянными подкладками. Зазор между колодкой и тормозным барабаном заднего тормоза может быть регулирован только после разблокировки стояночного тормоза. 6.
При появлении ненормального случая автоматического регулировочного рычага необходимо немедленно остановить автомобиль и проверить автоматический регулировочный рычаг и рабочее состояние других частей тормозной системы, а также своевременно принять целесообразное мероприятие по устранению неисправностей. 7. Перед затяжкой крепежных болтов рычага управления следует повернуть рычаг управления вокруг кулачкового вала до конца в направлении стрелки на корпусе автоматического регулировочного рычага, чтобы затянуть болты. Автоматический регулируемый рычаг с рычагом управления Техническое обслуживание автоматического регулировочного рычага 1.
Добавка консистентной смазки (DFCV-C20-L) для регулировочного рычага через 20000 км пробега. 2. Через каждые 20 000 км пробега поворачивайте шестигранную головку червяка регулировочного рычага на один оборот против часовой стрелки и измеряйте, превышает ли вращающий момент 18 Н·м. Повторите измерение три раза, если измеренный момент меньше 18 Н·м, то значит, регулировочный рычаг поврежден, и необходимо своевременно заменить регулировочный рычаг в сборе. 192 D760.HA43.H2302