Особенности изделия Руководство по проектированию 130BA642.12 Motor Speed Torque Ramp Stop Delay Ramp 1 Down Ramp 1 Up Brake Release Activate Brake Torque Ramp Torque Ref. 4 4 Brake Relay Mech Brake Feedback Low High Low Mech Brake Position Closed Open Gain Boost or Postion Control Рисунок 4.3 Последовательность отпускания тормоза при управлении механическим тормозом подъемного механизма Этот способ регулирования скорости доступен только при регулировании магнитного потока с обратной связью двигателя, которое возможно при работе с асинхронными двигателями и неявнополюсными двигателями с постоянными магнитами. Параметры с 2-26 Задание крутящ.
момента по 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time доступны только при управлении механическим тормозом подъемного механизма (при регулировании магнитного потока с обратной связью двигателя). Параметры с 2-30 Position P Start Proportional Gain по 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time могут быть заданы для обеспечения очень плавного изменения при переходе от регулирования скорости к регулированию положения в течение времени, заданного параметром 2-25 Время отпускания тормоза , т. е. времени, когда нагрузка передается от механического тормоза на преобразователь частоты. Параметры с 2-30 Position P Start Proportional Gain по 2-33 Speed PID Start Lowpass Filter Time активны, когда для пар.
2-28 Коэф. форсирования усиления установлено значение «0». Дополнительную информацию см. в Рисунок 4.3 . УВЕДОМЛЕНИЕ Пример расширенного управления механическим тормозом в подъемных механизмах см. в глава 10 Примеры применения . MG33BF50 Danfoss A/S © Вер. 2014-04-04 Все права защищены. 49 Up Time p. 2-27 2-26 Time p. 2-25 P. 3-41 P. 3-42 P. 2-24 Delay P. 2-23 Down Time p. 2-29 W22 Active Torque Ref. p. 2-26 A22 Active A22 Active W22 Active h Contact no E.g. DI32 [7 w h Contact no w OPTIONAL E.g. DI33 [7 n d Contact no E.g. DI32 [7 .1 0] Mech. Brake Feedback Contact no OPTIONAL E.g. DI33 [7 .2 1] Mech. Brake Feedback . 2-28 Gain Boost. p . 2-28