Страны БРИКС: стратегии развития и механизмы сотрудничества в изменяющемся мире Академик Китайской академии наук и профессор Университета Цинхуа Оуян Мингао от- мечает, что «поскольку конкуренция среди производителей АКБ продолжает усиливаться на внутреннем рынке, китайские производители аккумуляторов, без сомнения, ускорят свои шаги по выходу на мировой рынок. Объем мирового рынка АКБ в 2024 г., как ожидается, пре- высит первоначальную цель в 7 млрд кВт/ч, что уже является высоким показателем, и вырас- тет в 7–10 раз в течение следующих семи лет 11 .
Перед китайскими производителями АКБ от- крываются огромные возможности, поскольку мировой рынок аккумуляторов по-прежнему обладает огромным потенциалом развития в ближайшие годы». Для китайских производите- лей АКБ, после того, как они насытили огромный внутренний рынок в 2023 г., термин «глоба- лизация» стал ключевым словом. По мнению китайских отраслевых экспертов, «заглядывая в 2024 г., можно сказать, что для них по-прежнему будет приоритетом получить еще больший кусок международного рынка АКБ, но они сталкиваются с растущими геополитическими вы- зовами и неопределенностью за рубежом» 12 . Согласно данным Международного энергетического агентства (МЭА), в 2023 г.
мировой платежеспособный спрос на АКБ составлял около 1,6 тыс. ГВт/ч, в то время как предложение достигло поразительных 4,4 тыс. ГВт/ч, и ожидается, что к 2030 г. этот разрыв увеличится. На завершившемся в марте 2024 г. китайском форуме EV100 2024, проходившем в Пекине, было отмечено, что «КНР является крупнейшим в мире производителем АКБ, и китайским производителям аккумуляторных батарей, сталкивающимся с таким дисбалансом спроса и предложения, следует оптимизировать свои рыночные схемы и стратегии. В частности, они должны изучить зарубежный рынок и, в качестве главного приоритета, разработать новые технологии и закрыть устаревшие производственные мощности.
По сравнению с призматиче- скими и полимерными батареями большие цилиндрические АКБ гораздо более применимы для ЭМ среднего и высокого класса и ожидается, что они будут способствовать итеративно- му обновлению технологий АКБ и станут новым двигателем ЭМ». Однако на пути внедрения больших цилиндрических АКБ в массовое производство стоят три основные проблемы, свя- занные с технологией, сырьем и сокращением выбросов углерода. Для решения этих задач китайская компания BAK Battery построила цифровую производственную базу нового поко- ления — завод BAK Battery Zhengzhou No 2 Factory, которая предназначена для ускорения крупномасштабного массового производства больших цилиндрических АКБ.
Завод внедряет основанный на искусственном интеллекте анализ больших данных и контроль качества с ис- пользованием базы данных BAK Battery. Опираясь на цифровые технологии, компания пла- нирует к концу 2024 г. довести мощность своих больших цилиндрических АКБ до 2,5 ГВт/ч, 15 ГВт/ч — к концу 2026 г. и 30 ГВт/ч — к концу 2028 г. 13 . В феврале 2023 г. американский автопроизводитель Ford Motor заявил, что будет сотруд- ничать с компанией CATL в строительстве нового завода по производству аккумуляторов для ЭМ стоимостью 3,5 млрд долл. в Мичигане. Если все пройдет гладко, и завод откроет- ся в 2026 г., ожидается, что он будет ежегодно производить АКБ для 400 тыс. ЭМ в США.
Sunwoda, еще один крупный китайский производитель АКБ, объявила в августе 2023 г., что откроет новый завод по производству электромобилей в Венгрии с общим объемом инвести- ций в 1,9 млрд юаней (266 млн долл.). Eve Energy заявила в октябре 2023 г., что построит свой первый европейский завод в Дебрецене, Венгрия, чтобы поставлять BMW аккумуляторы для своих новых ЭМ. По сообщениям китайских СМИ, многочисленные заводы по производ- ству аккумуляторов, в том числе Gotion High-tech, China Innovation Aviation и EVE Energy, обосновались в Европе. Одновременно европейские автопроизводители изучают возможность создания подобных производств в Китае.
Немецкий автопроизводитель BMW, например, ин- вестировал в строительство завода по производству аккумуляторных батарей шестого поколе- 11 Liu Yukun . Domestic firms top EV battery installations. — https://www.chinadaily.com. cn/a/202312/08/WS65726b74a31090682a5f210f.html 12 Zheng Xin. EVs spur global interest in battery field. — https://www.chinadaily.com. cn/a/202403/21/WS65fb883ea31082fc043bddb3.html 13 Zheng Yiran . Big cylindrical batteries to emerge as new engines of electric vehicles. — https:// www.chinadaily.com.cn/a/202403/18/WS65f84ba5a31082fc043bd47e.html 38