Перспективы структурной модернизации, инновационно-технологического и экономического развития стран БРИКС ния в г. Шэньян (пров. Ляонин), причем основное строительство уже завершено 14 . Аналитики компании Minsheng Securities отмечали, что «китайские производители аккумуляторов рас- ширят свое присутствие на зарубежных рынках благодаря конкурентоспособным технологи- ческим инновациям.
Китай обладает определенным технологическим преимуществом, о чем свидетельствует совершенствование исследований и разработок в области литиевых батарей и технологии применения литий-железо-фосфатных батарей 15 , причем в Китае активно раз- рабатываются новое поколение батарей, таких как натриевые батареи, батареи с высоким со- держанием никеля и полутвердые батареи 16 . 5 января 2024 г. в г. Аньцин (пров.
Аньхой) китайский автопроизводитель JAC представил свою первую партию пятиместных ЭМ под названием Huaxianzi (Цветочная фея), работающих на ионно-натриевых батареях (Na-ion), которые были разработаны компанией HiNa Battery, аффилированной с Институтом физики Китайской академии наук, и произведены на заводе HiNa Battery в г. Фуян (пров. Аньхой). По заявлению генерального директора HiNa Battery Ли Шуцзюня, «ионно-натриевые аккумуляторы, разработкой которых мы уже занимаемся 20 лет, обладают существенными преимуществами в безопасности и экологичности по срав- нению с обычными литий-ионными АКБ, причем натрий примерно в 50 раз дешевле лития.
Плотность энергии аккумуляторов поставленных автомобилей составляет от 140 до 160 Вт · ч/ кг и через два года, благодаря инновациям в области совершенствования АКБ и материалове- дения, увеличится до 160–180 Вт*ч/кг. Дефицит и стоимость лития были давней проблемой в аккумуляторной промышленности КНР, Китай производит около 70% мирового объема ли- тий-ионных АКБ, в то время как страна владеет лишь 6% мировых запасов лития». Согласно отчету Guotai Junan Securities, Китай в настоящее время импортирует около 75% лития, не- обходимого для промышленности производства ЭМ, которая может пострадать из-за ограни- чений в поставках этого металла 17 .
Компания CATL, крупнейший в мире производитель АКБ для ЭМ, представила в августе 2023 г. новую батарею, поддерживающую сверхбыструю зарядку, которая, по ее утвержде- нию, является первой в мире литий-железо-фосфатной батареей 4C со сверхбыстрой зарядкой, или батареей LFP. Буква C относится к множителю зарядки аккумулятора, а 4C означает, что аккумулятор теоретически можно полностью зарядить за 15 минут. Революционная батарея, получившая название Shenxing, способна обеспечить запас хода в 400 км при 10-минутной зарядке. Компания заявила, что массовое производство батареи должно начаться в 2023 г., и ожидается, что она будет установлена в электромобилях в первом квартале 2024 г. 18 . В 2018 г.
Министерство энергетики США предложило идею, которая позволит в 2025 г. аккумуляторам ЭМ заряжаться от 0 до 80% в течение 10 минут, что увеличивает пробег транспортных средств на 320 км. В 2023 г. Президент компании Greater Bay Technology Гун Фэн заявил, АКБ, про- изведенные в 2023 г. на заводе XFC компании в Гуанчжоу (пров. Гуандун), достигла этого уровня за 7,5 минут, что на два года опередило цель Министерства энергетики США. Некото- рые из АКБ компании Greater Bay Technology, которые были произведены на других заводах, использовались в моделях автопроизводителей, включая марку Aion автопроизводителя GAC 14 Despite anti-subsidy probe, China-Europe EV cooperation is expanding.
— http://en.people.cn/ n3/2023/1225/c90000-20114366.html 15 По данным автопроизводителя BYD, сейчас компания сосредоточена на разработке литий-же- лезо-фосфатных аккумуляторов (LFP), и теперь все электромобили BYD оснащаются батареями Blade, разработанными с использованием технологии LFP. В то время как тройные литиевые батареи обладают высокой энергоемкостью и позволяют преодолевать большие расстояния, батареи LFP более безопасны и долговечны. Аккумуляторы Blade компании BYD, разработанные для объединения функций обоих АКБ, повысили энергоемкость при длительном пробеге, обеспечили безопасность за счет медленного выделения тепла и увеличили долговечность ( Li Xiaoyang .
Chinese-made electric vehicles are gaining stronger momentum. — https://www.bjreview.com/Business/202401/t20240112_800354367.html). 16 GT Voice: Chinese battery manufacturing must be based on high standards. — https://www. globaltimes.cn/page/202402/1307724.shtml 17 Zhu Lixin . JAC delivers first batch of sodium ion battery EVs. — https://www.chinadaily.com. cn/a/202401/06/WS659892e0a3105f21a507ad9e.html 18 CATL unveils ultra-fast charging battery. — http://www.china.org.cn/business/2023-08/17/ content_103840321.htm 39