Страны БРИКС: стратегии развития и механизмы сотрудничества в изменяющемся мире и ЭМ стартапа Hycan. Новый завод XFC с ежегодной производственной мощностью 4 ГВт/ч, которая при необходимости может быть удвоена, знаменует собой новую веху в развитии тех- нологии компании Greater Bay Technology. Гун Фэн отметил, что «чрезвычайно быстрая за- рядка поможет ЭМ завоевать популярность, поскольку их АКБ смогут заряжаться так же бы- стро, как заправляются автомобили с ДВС.
Крупные производители аккумуляторов, включая CATL и BYD, также работают над такими АКБ, хотя ни один из них не смог начать массовое производство, а те компании, которые этого не сделают, потеряют свой рынок, поскольку бу- дет расти число людей, требующих более быстрой зарядки». По данным Boston Consulting Group, на долю аккумуляторов с экстремально быстрой за- рядкой в 2025 г. будет приходиться 16% всех проданных электромобилей, а в 2030 г. этот показатель вырастет до 68%. 19 Группа китайских учёных разработала тип литий-ионной ба- тареи с функцией быстрой зарядки, способной заряжать мобильный телефон на 90% всего за 10 минут.
Эта батарея на основе графита имеет на своей поверхности ультратонкий слой фосфора, который может превращаться в кристаллическую фазу твердого электролита с высо- кой ионной проводимостью. В конце 2023 г. исследователи из Университета науки и техноло- гий Хуачжун протестировали аккумуляторные батареи с таким графитовым анодом, причем емкость аккумулятора достигла 80% за 6 минут и 91,2% за 10 минут. В сценарии с 6-минут- ной скоростью зарядки сохранение емкости аккумулятора оставалось на уровне 82,9% в те- чение более 2 тыс. циклов.
По словам исследователей, батарея, обладающая превосходными электрохимическими свойствами, может быть изготовлена простым и экономически эффек- тивным способом, что обеспечивает огромный рыночный потенциал, в частности для отрасли производства ЭМ 20 . Твердотельные аккумуляторы, которые ценятся за их высокую плотность энергии и по- вышенные характеристики безопасности, считаются идеальным выбором для следующего поколения электромобилей — и в последнее время эта технология получила значительное развитие.
В отличие от обычных литий-ионных аккумуляторов, в твердотельных батареях используется твердый электролит, что устраняет риск неконтролируемого потока энергии и возгораний, обеспечивая при этом большую плотность энергии, что приводит к получению более компактных и легких аккумуляторных элементов. 3 января 2024 г. немецкий автоги- гант Volkswagen заявил, что его аккумуляторное подразделение PowerCo показало многообе- щающие результаты с твердотельными элементами в ходе недавних тестов. Прототип твердо- тельного аккумулятора от его партнера, QuantumScape, испытал лишь 5%-ю потерю емкости аккумулятора после более чем 1 тыс. циклов зарядки, что эквивалентно 500 тыс. км пробега.
Руководство компании Volkswagen заявило, что АКБ «значительно превысил отраслевые по- казатели, установленные на уровне 700 циклов зарядки и максимальной потери мощности в 20%. Это очень обнадеживающие результаты, а конечным результатом этой разработки может стать элемент питания, который обеспечивает большую дальность действия, способен сверхбыстро заряжаться и практически не стареть». Специалисты по твердотельным батареям QuantumScape хотят ускорить вывод элемента на рынок, но масштабирование производства автомобильных аккумуляторов оказалось непростой задачей.
Промышленное производство твердотельных аккумуляторов сталкивается с высокими затратами и сложностью сочетания высокой электропроводности с хорошей производительностью обработки, говорится в отчете аналитического центра China Auto. Мяо Вэй, бывший министр МПИТ КНР, выступая 20 янва- ря 2024 г.
на конференции отраслевой платформы для разработки полностью твердотельных АКБ, отметил, что «хотя Китай завоевал мировое лидерство в производстве литий-ионных АКБ, стране еще предстоит пройти долгий путь в коммерциализации полностью твердотель- ных аккумуляторов, которые являются ключевым полем битвы для аккумуляторных техно- логий следующего поколения и, как ожидается, будут внедрены в промышленность к 2030 г.» 21 . Технология твердотельных аккумуляторов рассматривается как наиболее перспектив- 19 GAC-backed battery maker unveils world's first XFC plant. — https://www.chinadaily.com.
cn/a/202310/31/WS6540630fa31090682a5eb9d7.html 20 Chinese scientists develop fast-charging lithium-ion batteries. — http://www.china.org.cn/ china/2023-11/02/content_116789520.htm 21 Cheng Yu . China expected to achieve 50% NEV penetration rate a decade ahead of schedule. — 40