20 Автомобили Evolute i-Pro Станислав Мартинкевич Есть ощущение, что об истории появления на рынке первого российского электромобиля рано или поздно напишут большую книгу: столько хитросплетений случилось на этом тернистом пути. Одних только анонсов и стартапов наберется с пол- дюжины. Так или иначе первый серийный электромобиль под российским брендом поступил в автосалоны осенью 2022 года, и имя ему — Evolute i-Pro. Оцени- ваем все нюансы любопытной машины в готовящемся к зиме Петербурге. Вообще-то, и простой народ, и многие автоэксперты к появ- лению электромобиля в России всегда относились с изрядной долей скепсиса. Даже от грандов мирового автобизнеса приходи- лось слышать:
мол, зачем в стра- не, которая занимает первое место по запасам углеводородов, электромобили?! Шлейфом шли разумные доводы и о ряде ре- шаемых и нерешаемых проблем, мешающих их эксплуатации: от слаборазвитой инфраструк- туры до гигантских расстояний и сурового климата. Несмотря на все это, рос- сийское государство с упор- ством, достойным восхищения, вкладывало огромные деньги в запуск хоть какого-нибудь автомобильного экопроекта — от заводской «Лады Эллады» до полукустарных Zetta. В офици- альных комментариях о разви- тии в стране новых технологий и заботе об экологии, стимули- ровании молодых инженеров, создании рабочих мест и ходьбе в ногу со всем цивилизованным миром читалось одно:
показать, что в России щи давно хлебают не лаптем. Разнообразные «фото- жабы», заполонившие интернет, где на фоне улетающей в космос Tesla УАЗ объявляет о выпуске новой версии «буханки», выпу- скаемой с 1965 года, особенно раздражали. Но, увы, исполнители про- ектов поголовно подводили. Очередные списанные в убытки сотни миллионов рублей, в том Фото: Роман Останин Все плюсы и минусы первого серийного российского электромобиля Evolute i-Pro — локали- зованный электроседан Dongfeng Aeolus E70, который, в свою очередь, является клоном японско- го Nissan Bluebird Sylphy образца 2005 года с элек- тромотором вместо ДВС. Кузов этой машины хорошо знаком россиянам:
именно его когда-то «скрестили» с французской платформой B0 и начали продавать в нашей стране как Nissan Almera III. Вот такая вот глобализация… www.dvizhok.su