В Технологии общем-то, нет ничего удивительного в том, что именно технические жидкости, и особенно моторные масла, заслужили такую популяр- ность у мошенников. Подделка канистры, этикетки и даже QR-кода, ведущего на какой-нибудь сомнительный сайт «удостоверения подлин- ности», при современных технологических возможностях, при текущем уровне доступности высококачественной полиграфии не вызывает ника- кого труда. Причем стоимость их изготовления вполне умеренная. А вот получаемый профит – очень высокий. Ведь моторные масла – это, по сути, расходник номер один. Менять их надо регулярно, и интервал за- мены совсем невелик.
Причем емкость рынка моторных масел уверенно растет из года в год, невзирая на экономические и политические кризи- сы. Так, согласно данным исследования маркетингового агентства ROIF Expert, в 2021 году стоимостный объем российского рынка моторных ма- сел увеличился на 26 миллиардов рублей. Огромная цифра, не правда ли? Но в отличие, например, от фильтров, которые также необходимы при регламентном техобслуживании, лубриканты, во-первых, дороже и, зна- чит, прибыльнее. Во-вторых, производство фейка на порядок проще и де- шевле – достаточно просто залить в канистру некую жидкость, отдаленно напоминающую моторное масло, и, считай, дело в шляпе.
Вероятность того, что кто-то будет разбираться постфактум, чрезвы- чайно низка. Да и доказать что-либо крайне сложно. К тому же логистика, как правило, настолько витиевата, что распутать клубок перепродаж и выйти на первоисточник у пострадавшего вряд ли получится. И еще боль- шой вопрос, станет ли он в принципе искать «концы», если понесенный ущерб, на первый взгляд, не слишком критичен (но надо понимать, что негативные последствия непременно дадут о себе знать). Всем этим и пользуются нечистые на руку дельцы, клепающие поддель- ные масла многотысячными партиями. в уменьшении трения между деталями двигателя, то теперь его функции заметно расширились.
Современное моторное масло делает гораздо боль- ше. Оно: • защищает от коррозии; • уменьшает износ двигателя; • охлаждает рабочие узлы; • очищает поверхности от сажи и прочих загрязнений. Для этого в состав моторного масла вводят разнообразные присадки, доля которых может составлять до 30% всего объема масла (остальное – высококачественная базовая основа). Все началось почти 100 лет назад – на рубеже 30-х гг. прошлого века появились первые моющие присадки. Их использовали (и до сих пор используют) для очистки и нейтрализации масляных загрязнений, которые обычно вызывают отложения (масляный шлам) на жизненно важных компонентах двигателя.
Типичными моющи- ми средствами являются сульфонаты магния. История не сохранила имя новатора. Единственное дошедшее до нас официально подтвержденное свидетельство – выпуск компанией Chevron под брендом Oronite в 1935 году первой моющей присадки на основе фос- фонатов. Его-то и берут в качестве отправной точки многие современные исследователи, хотя, кто и когда по-настоящему был первым, повторимся, так и остается неизвестным. И вряд ли мы теперь когда-нибудь это узнаем. Но, как бы там ни было, за этим анонимным первопроходцем и «Шев- роном» последовали другие. В итоге на сегодняшний день разнообразие и функциональность присадок достигли огромных масштабов.
Благодаря им формируется необходимая защита от коррозии, замедляется деграда- ция базового масла, модифицируются вязкость и трение, сокращаются износ и образование задиров, гасится пенообразование и т.д. Собствен- но, именно присадками сейчас и определяются технологические характе- ристики моторных масел, поэтому качество присадок должно быть без- упречным. А вот этого-то как раз фальсификаторы обеспечить не в состоянии – подделки оригинальных смазочных материалов никогда не смогут похва- статься достойным качеством, поскольку при их изготовлении априори не используются высокотехнологичные методы производства и компоненты.
Обычно сырьем для контрафакта служат промышленное масло, веретенка или автол, иногда смазочные материалы для сельскохозяйственной техни- Это должен знать каждый К сожалению, далеко не все автомобилисты задумываются о качестве и оригинальности компонентов смазки, полагая, что любой продукт может справиться со своими задачами. Это в корне неверное мнение. Оно ради- кально ошибочно и, более того, очень опасно для автомобиля. Если прежде основная задача моторного масла состояла исключительно Автокомпоненты . Сентябрь-Октябрь . 2022 21