JETOUR T2 DISCOVERY 33 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО 1 На полно разме ного колеса 1 личие рного запас- придаст уве- в дальнем ествии. м снабжены подушки, сех сидений. м T2 Discovery ренности путеш 2 Обогрево не только но и спинки в 3 С выходо «узако и фа 2 нили» ркоп. 3 ВОЖДЕНИЕ был получен как раз перед премье- ющая возможность использования Start/Stop, климат-контроль обза- Хорошая управля- рой новой версии Jetour T2. Теперь бензина Аи-92. велся фильтром твердых частиц PM емость, неплохая любители путешествий могут на за- Управлять кроссовером с автома- 2.5, а водительское сиденье полу- динамика конных основаниях буксировать том приятно: передачи переключа- чило функцию массажа.
Не обделен (с учетом адап- оборудованные тормозной системой ются плавно, практически незамет- комфортом и передний пассажир. тивности АКП), прицепы массой до 1600 кг или но, а вот небольшая задержка в ре- В его распоряжении теперь есть высокий внедо- не имеющие тормозов — массой акции при нажатии на педаль аксе- выдвижная оттоманка с электро- рожный потенциал. до 750 кг. Причем право на фаркоп лератора присутствует, чего не было приводом, плюс, как и у водителя, 9 получили и версии Т2 с роботизи- замечено у Т2 с 7-ступенчатым подголовник «авиационного» типа. рованной коробкой, но для этого роботом.
Правда, инженеры Jetour Сиденья заднего ряда теперь снаб- САЛОН нужно обратиться в ГАИ для внесе- утверждают, что это явление вре- жены обогревом не только подушек, Приятный дизайн ния в документы соответствующей менное: гидромеханическая коробка но и спинок. Удобства в путеше- интерьера «разрешительной» пометки. самообучаемая и адаптируется к ва- ствии добавит и 220-вольтовая и качество шей манере вождения. Главное же розетка в багажнике. В общем, оста- материалов. ПО ПРОСЬБАМ преимущество версии Discovery новившись на природе на ночевку, Остается привы- ТРУДЯЩИХСЯ можно почувствовать на бездоро- можно расположиться с определен- кнуть к управлению Теперь о главном новше- жье.
Конструктивно система полно- ным комфортом. Например, устано- функциями через стве, 8-ступенчатой гидромехани- го привода у Jetour T2 с разными вив на крыше палатку — в статике экран мультимедий- ческой коробке передач. Агрегат типами трансмиссий аналогична, рейлинги выдерживают нагрузку ной системы. изготовлен компанией FAPS включая наличие электронной бло- до 300 кг. 8 (она же делает и коробки для Jetour кировки дифференциала (принуди- Dashing), но есть некоторые от- тельно ее включить нельзя). Но, как КОМФОРТ личия в конструкции и характери- выяснилось на самых сложных 9 И динамический, стиках.
Как утверждают китайские участках красноярских дорог, гидро- и акустический инженеры, несмотря на большое механическая трансмиссия лучше комфорт сходство с японской АКП Aisin, это сопротивляется перегреву. Это стоит на хорошем их собственная разработка. В ней учесть и тем, кто отправится в путе- уровне. Особенно используются японские клапаны ги- шествие, буксируя прицеп. НЕПЛОХОЙ ВНЕДОРОЖНЫЙ ПО- при музыкальном дроблока и немецкие фрикционы, ТЕНЦИАЛ, ТОЧНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. сопровождении а вот отливки корпусов, основные А ЧТО ВНУТРИ? У ФП УР НА КВ ЦЛ ИЕ ЙН ЧИ ЕЕ Р Б ЕО ЗЛ ЭЬ КШ РАИ НН МСТ УВ ЛО ЬМ ТИ - Sony.
шестерни и программное обеспе- У новинки есть отличия и в са- МЕДИА ТРЕБУЕТ ПРИВЫКАНИЯ, 9 чение — китайские. Что же полу- лоне. Самое заметное — увенчан- НЕУДОБНЫЕ ПОДНОЖКИ. чилось на выходе? Jetour T2 с авто- ный «хрустальным» набалдашни- Габариты 4785х2006х1880 мм БЕЗОПАСНОСТЬ матом на 37 кг тяжелее, на бумаге ком электронный селектор АКП. Двигатель бензиновый, 4-цилиндр., 1998 см3, Большой набор уступает роботизированной версии Клавиши unlock здесь нет, но оши- 245/5500 л. с./мин-1,375/1750–4000 Нм/мин-1 ассистентов 0,2 секунды при разгоне до сотни биться при включении режимов Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, водителя и количе- и на 0,4 литра на 100 км прожор- сложно.
В удобном месте, под селек- привод полный ство подушек ливее. Согласитесь, и в динамике, тором, расположена кнопка «пар- Динамика 190 км/ч, 8,8 с до 100 км/ч безопасности. и в расходе топлива разница незна- кинга». Есть и несколько других, Расход топлива 9,7 л/100 км в смеш. цикле 10 чительная. Кстати, на лючке бен- менее заметных, но весьма полез- Конкуренты Haval Dargo, Haval Dargo X, Tank 300 зобака есть этикетка, подтвержда- ных новшеств. Появилась система 9 8 9 10