СРАВНЕНИЕ HONGQI HS5 И VOLVO XC60 ПОЛИГОН БАНК ДАННЫХ VOLVO ХС60 ПРЕДОСТАВЛЕН АВТОСАЛОНОМ VOLVO CAR M1. HONGQI HS5 VOLVO XC60 ГАБАРИТЫ, ВЕС Длина, мм 4785 4708 Ширина, мм 1905 1902 Высота, мм 1700 1653 Колесная база, мм 2870 2865 Клиренс, мм 200 216 Снаряженная масса, кг 1895 1931 Полная масса, кг 2270 2450 Объем багажника, л 360 483/1410 Объем топливного бака, л 64 71 ДИНАМИКА, ЭКОНОМИЧНОСТЬ Максимальная скорость, км/ч 210 180 Время разгона 0–100 км/ч, с 7,7 7,1 Расход топлива, л/100 км: городской цикл н. д. 9,2 загородный цикл н. д. 6,1 смешанный цикл 7,9 7,8 ТЕХНИКА Тип двигателя бензиновый, бензиновый, 4-цилиндровый, турбо 4-цилиндровый, турбо Рабочий объем, см 3 1989 1969 Мощность, л.
с. при мин -1 245 при 5500 250 при 5700 Крутящий момент, Нм при мин -1 380 при 1750–4000 350 при 1800–4800 Трансмиссия автоматическая, автоматическая, 8-ступенчатая 8-ступенчатая Привод полный полный Передняя подвеска McPherson двухрычажная Задняя подвеска независимая независимая Тормоза дисковые дисковые Размер шин 255/45R20 235/55R19 1 По габаритам сопер- ники максимально близки, но Hongqi ощутимо легче. 2 1 В Hongqi под полом вместо акку- мулятора располагается узкое запас- ное колесо, что важно на российских направлениях. При равной мощ- ности, двигатель HS5 выдает немного больше крутящего- момента.
2 За счет габаритов салона, ба- гажник у Volvo несколько больше, но под полом нет запаски. традиционнее и удобнее для жиз- ни. Под полом точно так же есть органайзер для дорожной мелочи, а под ним — докатка. По дорожному просвету на- ши кроссоверы очень близки. Теоретически у Volvo могла бы быть пневмоподвеска с возможностью увеличения клиренса, но это здоро- во удорожает машину как во время покупки, так и при дальнейшей экс- плуатации. У тестового экземпляра спереди установлены привычные пружины, а сзади композитная рес- сора — фирменная фишка платфор- мы SPA. Hongqi изначально имеет более традиционную конструкцию с независимыми подвесками спе- реди и сзади.
Нижние рычаги из «крылатого металла», а главная изюминка, которая появилась в ходе последнего обновления — амортиза- торы с автоматическим регулирова- нием демпфирования. Электроника меняет упругость стоек и позволяет адаптировать машину под режимы вождения и качество дороги. Теоретически ТО на Volvo можно проходить раз в 20 000 км, но лучше делать это чаще. * Транспортный налог в Москве. ТО-1/ТО-2 — по данным дилера. Каско и ОСАГО — из расчета 1 водитель мужского пола, холост, возраст 30 лет, водительский стаж 10 лет. ** Интервал ТО Hongqi - 10 000 км, Volvo 20 000 км.
Hongqi HS5 Volvo XC60 Вождение 10 Салон Комфорт Безопасность 10 10 ФИНАЛЬНЫЙ РЕЙТИНГ ВЕРДИКТ ПРИ БОЛЕЕ СКРОМНОЙ ЦЕНЕ КРОССОВЕР HONGQI ПРЕДЛАГАЕТ ШИРО- КИЙ НАБОР ОПЦИЙ, А ТАКЖЕ ПРИВЛЕКАЕТ ЗАДНИХ ПАССАЖИРОВ НЕ- ВЕРОЯТНЫМ ЗАПАСОМ ПРОСТРАНСТВА. VOLVO ЖЕ ПРИГЛЯНЕТСЯ В ПЕР- ВУЮ ОЧЕРЕДЬ КОНСЕРВАТОРАМ, КОТОРЫЕ ГОТОВЫ ПЕРЕПЛАТИТЬ ЗА ШВЕДСКИЙ БРЕНД. 38 5 КОЛЕСО МАЙ 2025 5KOLESO.RU ЗАТРАТЫ НА ЭКСПЛУАТАЦИЮ* Транспортный налог, 18 375 18 750 ТО-1/ТО-2,** 15 000 / 28 500 42 043 / 42 043 ОСАГО, 11 547 11 547 Каско, 123 350 106 055 9 9 8 9 9 9,5 9