ФОКУС-ГРУППА CHANGAN CS75 PLUS ПОЛИГОН 1 Раздельные спинки заднего дивана можно вел, когда я пыталась тронуться в безобидный уклон на утрамбован- ной снежной дачной улице: он от- чаянно крутил колесами, но не про- двигался вперед ни на сантиметр. Возможно, виной тому зимняя нешипованная резина, но не до та- кой же степени! Пришлось вспом- нить все, чему менял учил муж: перевести коробку в ручной режим, выставить вторую передачу и тро- гаться с нее. Прокатило... По шоссе «Чанган» идет тоже не слишком уверенно — по сравнению со Skoda Yety мужа, подвеска показалась какой-то расхлябанной. Та идет жестче, на ней гораздо уверенней себя на трассе ощущаешь.
Ну да ладно, хватит ругать «Чанган», мне же он понравился. Уселась на водительском месте сразу и вполне комфортно. Для мо- их 168 см роста настроек хватило с лихвой. То, что все регулиров- ки машины в планшете — меня не пугает. Но русский перевод ужа- сен, поэтому если вы не говорите на языке Шекспира, то при по- купке этого кроссовера у вас будет отличный повод выучить хотя бы два-три десятка основных автомо- бильных терминов, что пригодит- ся, например, когда вам случится брать авто напрокат за рубежом. Скорость кроссовер набира- ет хорошо, тормозит адекватно. Маневры даже в узких местах про- блем не доставляют. Зеркала боль- шие, а камеры кругового обзора вообще шикарные:
одни из лучших, 2 Связка мотора и АКП в целом настро- ена хорошо, но на малых скоро- стях ощущаются «тычки» при смене передач — словно здесь стоит не авто- мат, а робот. что я видела, а видела, поверьте, я немало. На стекле проецирует- ся скорость движения — удобно. Звукоизоляция салона приличная, что странно, ведь китайцы обычно экономят на этом. Багажник до- статочно вместительный, его дверь открывается автоматически. А вот «комбо» из отсутствия тонировки и шторки багажника вызывает недо- умение: надолго имущество в маши- не не оставить, так и стекла нена- роком могут побить.
Но этот реша- емо — уверена, что шторку можно купить на том же «Алиэкспрессе», а тонировку задней полусферы вам сделают за недорого в любом про- фильном гараже. Хотя за те деньги, что просят за Changan CS75 Plus в России, все это должно быть с за- вода, как и полный привод. НАТАЛЬЯ КУЗНЕЦОВА Руководитель IT-проектов Водительский стаж: 27 лет «Если бы губы Никанора Ивановича да приставить к носу Ивана Кузьмича, да взять сколь- ко-нибудь развязности, какая у Балтазара Балтазарыча», — вспомнился мне классик русской литературы, когда я вылезала из «Чангана», машины прият- ной во всех отношениях, но, как по мне, явно требующей дорабо- ток.
Нет, не подумайте, CS75 Plus мне понравился, но, чтобы с ним комфортнее жилось в холодное время года, кое-что надо изменить- доработать. Зимние опции нужны обязательно: обогревы руля, задне- го ряда сидений, лобового стекла. У «Чангана» в этом смысле, как сейчас говорят, «полная грустняш- ка». После весеннего снежного дождя танцевала я утром со скреб- ком в руках, отшкрябывая от кор- ки лобовое стекло. Единственная «горячая точка» здесь — это си- душки переднего ряда. При этом даже спинки сидений не греются.
Еще бы я добавила имитацию внедорожных режимов движения, как у некоторых «французов», где, несмотря на передний привод, есть хоть какой-то шанс с помощью электроники выбраться из снежной западни. «Чанган» меня очень под- 3 Багажник средний по раз- мерам, и все его содержимое на виду. КОНКУРЕНТЫ CHANGAN CS75 PLUS Габариты 4710x1865x1710 мм База 2710 мм Клиренс 190 мм Объем багажника 620/1450 л Объем топливного бака 58 л Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1998 см 3 , 233/5500 л.
с./мин -1 , 390/1900–3300 Нм/мин -1 Geely Atlas 2.0Т от 3 512 990 Haval F7 2.0Т от 3 249 000 Трансмиссия автоматическая, 8-ступенчатая, привод передний Размер шин 225/55R19 Динамика 200 км/ч, 7,8 с до 100 км Расход топлива 7,9 л на 100 км в смешанном цикле Kaiyi X7 Kunlun 2.0Т от 3 475 900 42 5 КОЛЕСО МАЙ 2025 5KOLESO.RU регулиров накл Центральн в ногах з ать по углу она. ого тоннеля десь нет. 1 3 2