PDF РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Wingle

РУКОВОДСТВО ПО ЭКСПЛУАТАЦИИ Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.232.21(23) Применение: Great Wall Wingle 7. Составные части бампера (зависят от конкретной комплектации): 1. Буксирная проушина. 2. Проем для реечного домкрата. 3. Площадка лебедки. 4. Боковой защитный кожух. 5. Заглушка проема дополнительных фар. 6. Защитная дуга. 7. Усиленная рамка номерного знака. 8. Резиновый буфер (отбойник). 9. Защитная решетка дополнительной оптики. 10. Кронштейн крепления бампера. 11. Кронштейн фар дополнительного света. 12. Фара дополнительного света. - 1 -

Стр. 1

Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.232.21(23) Технические характеристики Габаритные размеры (без упаковки, ДхШхВ): 583х1805х293(538) мм. Масса нетто (базовая комплектация): 35 кг. Посадочные размеры площадки лебёдки: 114х254 мм. Рис. 3. Габаритный чертёж. Основные потребительские свойства, условия безопасного использования Бампер предназначен для использования на спортивных и специальных автомобилях. Эксплуатация автомобиля с установленным бампером на дорогах общего пользования запрещена. В связи с тем, что бампер предназначен для использования в условиях, при которых возникают повышенные нагрузки на автомобиль, необходимо периодически проверять целостность конструкции и крепежа.

Бампер предназначен для использования с лебёдкой с тяговым усилием до 4,5 тонн. При использовании лебёдки необходимо строго соблюдать правила техники безопасности, а именно: а) - 2 -

Стр. 2

Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.232.21(23) использовать корозащитную стропу и шаклы для крепления троса; б) держать трос руками на расстоянии не ближе 0,5 м от клюза/роликов, следить за тем, чтобы руку не затянуло в щель клюза/роликов, использовать плотные перчатки; в) надёжно крепить трос, следить за тем, чтобы не наехать на трос во время движения; г) следить за безопасным расположением других людей/автомобилей относительно лебёдки и троса, использовать тросогаситель. Предусмотрена возможность использования переносной лебедки при установке съёмной площадки лебедки.

В транспортном положении лебёдочный трос должен быть надежно закреплён (натянут) своим крюком за проемы упора реечного домкрата 2. При использовании троса необходимо надёжно крепить его как к бамперу, так и к буксирующему/буксируемому автомобилю. Крепление троса к буксирной проушине осуществлять с использованием шакла. Допустимая нагрузка на буксирную проушину при буксировке по дорогам 3 тонны.

Допускается использовать динамический трос для выдёргивания застрявшего автомобиля с разрывной нагрузкой до 10 тонн.* *-в связи с невозможностью достоверно определить величину нагрузки на буксирной проушине, возникающей при выдёргивании застрявшего автомобиля (реальные характеристики троса, степень застревания, наличие предметов, препятствующих высвобождению автомобиля и прочее) производитель не несёт ответственности за возможные повреждения бампера и/или автомобиля в таких случаях. Срок службы 10 лет. По истечении указанного срока необходимо прекратить эксплуатацию бампера, демонтировать его с автомобиля и утилизировать как металлолом.

В случае превышения срока службы могут возникнуть разрушения силовых элементов конструкции вследствие усталостного износа, что может привести к непредсказуемым негативным последствиям. Моменты затяжки резьбовых соединений Резьбовые соединения в местах крепления кронштейнов бампера к раме и самого бампера к кронштейнам относятся к классу ответственных резьбовых соединений по ОСТ 37.001.031-72. Для таких соединений необходимо обеспечить соблюдение требований к величине крутящего момента затяжки во избежание смещения бампера и повреждения деталей вследствие ослабления крепежа.

Ниже приведены значения максимальных и минимальных моментов затяжки резьбовых соединений крепления бампера к раме автомобиля. Пределы допустимой погрешности средств измерения крутящего момента не должны превышать величин, указанных в таблице. - 3 - Диаметр резьбы, мм Крутящий момент затяжки, Н·м Точность измерения величины момента Минимальный Максимальный 8 20 25 ±1 10 40 50 ±2 12 67 85 ±5

Стр. 3

Бампер передний с площадкой лебёдки OJ 02.232.21(23) Регламент технического обслуживания Перечень недостатков, при которых эксплуатация должна быть прекращена 1. Трещины, разрывы металла в кронштейнах бампера или рамы. 2. Деформация, выгибание площадки лебёдки (необходимо прекратить эксплуатацию лебёдки). 3. Смещение бампера относительно кузова с уменьшением зазоров менее рекомендуемых. 4. Ослабление крепежа. При обнаружении указанных недостатков необходимо прекратить эксплуатацию изделия и провести ремонт или замену повреждённых частей. При невозможности провести ремонт или замену необходимо демонтировать изделие с автомобиля.

Инструкция по установке Установка должна осуществляться лицом, имеющим квалификацию Слесаря по ремонту автомобиля не ниже 2 разряда. Перед установкой необходимо убедиться в соответствии изделия размерам, указанным в настоящем руководстве. При отклонении от размеров (с учётом допусков), необходимо сообщить об этом производителю. Рекомендованный зазор между бампером и кузовом должен составлять 10-15 мм. Допускается незначительное локальное увеличение или уменьшение зазора в отдельных местах.

На автомобилях рамной конструкции кузов крепится через проставки и его положение относительно рамы бывает несимметрично относительно правой и левой стороны автомобиля, в результате чего, бампер может встать неровно относительно кузова. В целях снижения вероятности возникновения данной ситуации, конструкция бампера и его кронштейнов, а также регулировочные проставки, позволяют произвести регулировку его положения относительно кузова и выставить бампер с равномерными зазорами. Однако с другой стороны, возможность такой регулировки, при неумелой или неаккуратной установке, может привести к тому, что зазоры будут неравномерными, бампер будет стоять криво относительно кузова.

В этой связи установку необходимо производить в соответствии с рекомендациями, силами опытных установщиков, с использованием подставок или домкратов под края бампера для выравнивания зазоров. Основные ошибки, возникающие при установке:

 затяжка крепежа одного или нескольких установочных мест «намертво», не дожидаясь установки и «наживления» всех посадочных мест, может привести к несовпадению (несоосности) некоторых посадочных мест; - 4 - Вид работ Периодичность проведения работ 80% бездорожье/грейдер,20% город/трасса 20% бездорожье/грейдер,80% город/трасса Проверка затяжки резьбовых соединений, при необходимости затяжка 1 месяц или каждые 1000 км пробега 6 месяцев или каждые 5000 км пробега Проверка зазоров между бампером и кузовом, при необходимости выставление рекомендованных 1 месяц или каждые 1000 км пробега 6 месяцев или каждые 5000 км пробега Осмотр кронштейнов рамы и бампера на предмет наличия трещин 3 месяца или каждые 1000 км пробега 12 месяцев или каждые 3000 км пробега

Стр. 4