4-5. Использование других систем вождения Предупреждение n Предотвращение случайного включения интеллектуального адаптивного круиз-контроля SACC Если эта функция не используется, держите ручку управления в положении OFF. n Ситуации, в которых не следует использовать интеллектуальный адаптивный круиз-контроль SACC Во избежание потери контроля над автомобилем и серьезных травм или смерти не используйте интеллектуальный адаптивный круиз- контроль в следующих случаях: l В условиях дорожнрй пробки. l Когда дорожные условия более сложные. l При резких поворотах. l На извилистых дорогах. l На скользкой дороге (например, во время дождя или снега). l На крутых холмах.
l При наличии препятствия кроме транспортных средств перед автомобилем. l Когда идет снег, дождь, лед или густой туман и в других погодных условиях с недостаточной видимостью. l Ночью при недостаточном освещении дороги. l Когда линии полосы движения нечеткие. l Когда дорога покрыта транспортными средствами или другими препятствиями. n Водитель является основным контролером автомобиля, и его управление автомобилем имеет приоритет над интеллектуальным адаптивным круиз-контролем SACC.
То есть, когда автомобиль находится в режиме интеллектуального адаптивного круиз- контроля, когда водитель нажимает на педаль акселератора и педаль тормоза, или управляет рулевым колесом, управление автомобилем будет передано водителю. Водитель должен постоянно сохранять контроль над автомобилем и нести полную ответственность за автомобиль. n Когда SACC работает, водитель должен крепко держать руль обеими руками, чтобы обеспечить безопасность вождения. 216