В багажнике нет шторки, а запаска прячется под днищем. HYUNDAI MUSAFA но! Рядом с рычагом — джойстик выбора режимов вождения, при- чем здесь предусмотрены от- дельные режимы для обычных дорог и для бездорожья. Это за- бавно, учитывая, что бездорожья в Китае не найдешь днем с ог- нем, а там, где оно есть, проедет только настоящий внедорожник. У «Мусафы» же привод только на переднюю ось… Двухлитровый мотор и отно- сительно небольшая снаряженная масса, по идее, должны гаранти- ровать кроссоверу отличную ди- намику. Но увы, 160 атмосферных «лошадей» — это не то же самое, что 160 «лошадей» турбированных.
Тяги на низах для динамичной ез- ды здесь катастрофически не хва- тает, и включение спортивного режима ситуацию особо не меня- ет: мотор громко рычит, коробка удерживает обороты до выхода на максимальный крутящий мо- мент, но машина «не едет». В об- щем, шуму много, а толку мало. С другой стороны, спокойному водителю такой мотор понравится: он не провоцирует на агрессив- ную манеру езды и не «тупит» при старте на светофоре, как это делают многие китайские мо- дели с роботизи- рованными транс- миссиями. При таком темпера- менте говорить об управляемости было бы странно, но пару слов сказать нужно. Ни поругать, ни по- хвалить здесь «Мусафу» не за что.
Едет он стабильно, предсказуемо, но без азарта — не помогает даже усилитель переменной производи- тельности, изрядно утяжеляющий руль в режиме «Спорт». При этом чудес в плане энергоемкости подвески тоже ждать не стоит: неровности кроссовер отрабаты- вает так же, как и большинство его китайских сородичей. Что и не удивительно — специально для России машину никак не до- рабатывали. Причем отсутствие адаптации прежде всего видно не по ездовым качествам модели, а по нерусифицированному меню медиацентра и отсутствию при- вычных Apple CarPlay с Android Auto.
Но если последние можно добавить, подключив к медиацен- тру специальный блок (например, WizCar), то с англоязычным меню ВОЖДЕНИЕ По динамике «сливает» турби- рованным крос- соверам меньшей мощности, управ- ляется без азарта. САЛОН Эргономика про- думана хорошо, дизайн интересный, но слишком много жесткого пластика в отделке. придется жить: оно здесь навсегда. Если только российские Кулибины не сделают собственную прошив- ку, хотя при небольших объемах продаж модели это вряд ли будет рационально. Что касается гарантии на авто- мобиль, то «Рольф» обеспечивает ее собственными силами за счет ремонтного фонда, в который от- числяется «копеечка» с каждого проданного автомобиля.
С расход- никами проблем нет (агрегатная база здесь унифицирована со мно- гими популярными моделями Hyundai), а наиболее ходовые ку- зовные элементы уже есть на рос- сийском складе дилера. Все осталь- ное привозится на заказ: доставка из Китая сейчас уже не занимает много времени. КОМФОРТ Просторный задний ряд с держателем для планшета, но подогревы сидений — только спереди и нет климат-контроля. БЕЗОПАСНОСТЬ Есть боковые по- душки и водитель- ские ассистенты, включая систему удержания в полосе. БЛАГОДАРИМ ДИЛЕР- СКИЙ ЦЕНТР «РОЛЬФ ОКТЯБРЬСКАЯ» ЗА ПРЕДОСТАВЛЕН- НЫЙ АВТОМОБИЛЬ.
HYUNDAI MUSAFA КОНКУРЕНТЫ Габариты 4475x1850x1685 мм База 2680 мм Снаряженная масса 1440 кг Клиренс 180 мм Объем багажника 539 л Объем топливного бака 54 л Двигатель бензиновый, 4-цилиндровый, 1999 см 3 , 160/6500 л. с./мин -1 , 193/4500 Нм/мин -1 ИЗВЕСТНЫЙ БРЕНД, ОРИГИНАЛЬНЫЙ ДИЗАЙН, ПРОСТОРНЫЙ САЛОН, МНОГО ЛЮБОПЫТНЫХ ФИШЕК В ИНТЕРЬЕРЕ, ПРОСТАЯ АГРЕГАТНАЯ БАЗА. ВЫСОКАЯ ЦЕНА, НЕТ ПОЛНОГО ПРИВОДА, НЕТ КЛИМАТ-КОНТРОЛЯ, ДЕШЕВЫЕ МАТЕРИАЛЫ ОТДЕЛКИ. Chery Tiggo 7 Pro от 2 700 000 ВЕРДИКТ 7 КОГДА «КРЕТУ» ПРОДАЮТ ЗА 3 МЛН, «МУСАФА» ПОЧТИ ЗА 4 МЛН УЖЕ НЕ УДИВЛЯЕТ. ЭТО НЕПЛОХАЯ АЛЬТЕР- НАТИВА «КИТАЙЦАМ»:
ВМЕСТИТЕЛЬНЫЙ КРОССОВЕР С ПРОСТЫМ И НАДЕЖНЫМ МОТОРОМ, КЛАССИЧЕСКИМ АВТОМАТОМ И ПРИВЫЧНЫМ ЛОГОТИПОМ НА РЕШЕТКЕ РАДИАТОРА. СВОЮ АУДИТОРИЮ ОН, БЕЗУСЛОВНО, НАЙДЕТ, НО МАССОВЫМ ТОЧНО НЕ СТАНЕТ. Трансмиссия автоматическая, 6-ступенчатая, привод передний Размер шин 255/55R18 Динамика 185 км/ч; 11,1 с до 100 км/ч Расход топлива (город/трасса/смешан.) 11,6/6,7/7,0 л на 100 км Haval Jolion от 1 999 000 Jaecoo J7 от 3 049 900 15 5KOLESO.RU МАЙ 2024 5 КОЛЕСО 6 6 7 9