Lada Vesta Особенности конструкции из специального высокопрочного чугу на с цилиндрами, расточенными непо средственно в теле блока. Крышки ко ренных подшипников обработаны в сборе с блоком и невзаимозаменя емы. В средней опоре выполнены про точки, в которые вставлены упорные полукольца, удерживающие коленча тый вал от осевых перемещений. На блоке цилиндров выполнены спе циальные приливы, фланцы и отвер стия для крепления деталей, узлов и аг регатов, а также каналы главной масля ной магистрали. На автомобили Lada Vesta устанавли вают четырехцилиндровый бензиновый поперечно расположенный двигатель мод. ВАЗ-21129 (106 л .с.) с водяным охлаждением и системой впрыска то плива (рис.
2.1). Двигатель оснащен четырьмя клапанами на цилиндр, при водимыми двумя распределительными валами через гидротолкатели. Коленчатый вал изготовлен из чугу на и имеет восемь балансиров (проти вовесов). Вал вращается в пяти корен ных подшипниках. Плоскость разъема блока цилиндров и головки блока уплотнена металличе ской двухслойной прокладкой с пружи нящими зигами для уплотнения газовых стыков и канала системы смазки толщи ной в сжатом состоянии 0,45-0,50 мм (21126-1003020). Такая конструкция прокладки обеспечивает более высо кие удельные давления и герметич ность при меньшем усилии затяжки.
Блок цилиндров представляет собой единую отливку, образующую цилин дры, рубашку охлаждения, верхнюю часть картера и пять опор коленчатого вала, выполненных в виде перегородок картера. Блок цилиндров изготовлен Каждый коренной подшипник состоит из двух стальных вкладышей определен ного размера и снабжен отверстием для поступления масла, маслонаправляю щей канавкой и замковым выступом. Рис. 2.1. Двигатель ВАЗ-21129:
1 - резонансная камера впускной трубы; 2 - указатель (щуп) уровня масла; 3 - датчик положения распреде лительного вала; 4 - генератор; 5 - натяжной ролик привода вспомогательных агрегатов; б - шкив привода вспомогательных агрегатов; 7 - кронштейн компрессора кондиционера; 8 - масляный картер; 9 - пробка маслоналивной горловины; 10 - пневмопривод системы измене ния длины впускных труб; 11 - штуцер для контроля давления в топливной рампе; 12 - корпус термостата; 13 - датчик детонации; 14 - вытяж ной шланг вентиляции картера двигателя; 15 - пробка сливного отверстия системы охлаждения; 16 - блок цилиндров; 17 - маховик; 18 - шланг малой ветви вентиляции картера; 19 - дроссельный узел; 20 - датчик температуры охлаждающей жидкости; 21 - управляющий датчик концен трации кислорода; 22 - патрубок подвода жидкости от радиатора; 23 - катколлектор; 24 - диагностический датчик концентрации кислорода; 25 - датчики абсолютного давления и температуры во впускной трубе; 26 - ресивер модуля впуска; 27 - корпус подшипников распределитель ных валов; 28 - головка блока; 29 - крышка привода газораспределительного механизма; 30 - корпус водяного насоса; 31 - патрубок подвода жидкости от расширительного бачка; 32 - масляный фильтр; 33 - датчик верхней мертвой точки и частоты вращения коленчатого вала __________