Параметры, изменяемые при работе и остановке (1) In соответствует номинальному току двигателя, приведенному на заводской табличке. 21 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка tUn M [Автоподстройка] [No] (nO) nO YES dOnE v [No] (nO): автоподстройка не выполнена v [Yes] (YES) : автоподстройка выполняется сразу же и параметр автоматически переключается на [Done] (dOnE) v [Done] (dOnE): использование значений, полученных при предыдущей автоподстройке ВНИМАНИЕ: Если автоподстройка не прошла, то на дисплее отображается [No] (nO). Примечание:
во время автоподстройки по обмоткам двигателя протекает номинальный ток tUS M [Состояние автоподстройки] [Not done] (tAb) tAb PEnd PrOG FAIL dOnE (информация не параметрируется) v [Not done] (tAb): для управления двигателем по умолчанию используется табличное значение сопротивления статорной обмотки v [Pending] (PEnd): автоподстройка запущена, но не осуществлена v [In Progress] (PrOG): автоподстройка проводится v [Failed] (FAIL): автоподстройка не прошла v [Done] (dOnE): для управления двигателем используется измеренное автоподстройкой значение сопротивления статорной обмотки PHr M [Порядок чередования фаз] [ABC] (AbC) AbC ACb v [ABC] (AbC): вперед v [ACB] (ACb):
назад Параметр позволяет изменить направление вращения двигателя без необходимости переключения подводящих к двигателю проводов Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка ItH M [Тепловой ток двигателя] 0,2 - 1,5 In (1) В соответствии с типом ПЧ Время-токовая защита двигателя, настраиваемая на номинальное значение тока, считанное с заводской таблички двигателя ACC M [Время разгона] 0,1 - 999,9 с 3,0 с Определяет время для разгона от 0 до номинальной скорости (FrS) (стр. 20). Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой dEC M [Время торможения] 0,1 - 999,9 с 3,0 с Определяет время торможения от номинальной скорости (FrS) (стр. 20) до 0.
Убедитесь, что это значение согласуется с приводной нагрузкой LSP M [Нижняя скорость] 0 Скорость двигателя при мин. задании, настраиваемая от 0 до верхней скорости (HSP) HSP M [Верхняя скорость] 50 Гц Скорость двигателя при макс. задании, настраиваемая от нижней скорости (LSP) до макс. (tFr). Заводская настройка становится равной 60 Гц, если параметр (bFr) = [60 Гц] (60)