Renault Kaptur — руководство по ремонту с 2016 г.

Renault Kaptur с 2016 г. Руководство 9 Общие сведения об автомобиле по ремонту и эксплуатации тво 9 Глава 1. ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ ОБ АВТОМОБИЛЕ История модели виден и в 2015 году в производство пошло II-е поко- ление модели. Renault Kaptur относится к популярному ныне клас- Duster II сохранил преимущество над конкурента- су «легких» внедорожников, которые принято называть ми по соотношению цена-качество, но проигрывал «кроссоверами». Автомобиль был создан на платфор- во внешности — недоставало некоторого лоска. Это ме B0* специально для российского рынка. Выпуск был и подтолкнуло Renault создать Kaptur. По расчету, но- начат в середине 2016 года.

винка должна дополнить модельный ряд автомобилей Renault в России, а не заменить Duster. Новую модель кроссовера «одели» в модный «костюм», позаимство- вав его у Renault Captur, выпускаемого в Европе. Скопи- ровали не только внешность, но и название, заменив в нем первую букву. А вот ходовую сохранили от Duster II. В результате получился новый элегантный кроссо- вер на надежной платформе. Описание конструкции Кузов автомобиля стальной цельнометалличес- кий несущий типа универсал. На автомобиль может быть установлен бензино- вый двигатель рабочим объемом 2,0 л или 1,6 л (мощ- ностью 143 л. с. и 114 л. с. соответственно).

В зависимости от комплектации, трансмиссия Первым кроссовером у фирмы Renault стал автомобиля может быть с автоматической или ме- Koleos, вышедший в свет в 2008 году. Но, несмотря ханической коробкой передач, с приводом только на на модную внешность и активную рекламную кампа- передние колеса (2WD) или с подключаемым полным нию, большого интереса эта модель не вызвала. Для приводом (на все четыре колеса, 4WD). этого была объективная причина — данный сегмент У автомобиля большой дорожный просвет, что по- автомобильного рынка уже был заполнен. Koleos не зволяет уверенно двигаться по проселочным доро- смог существенно потеснить конкурентов. гам и на бездорожье.

Чтобы переломить ситуацию у фирмы Renault на- На автомобиле с подключаемым полным приво- шлось решение — наладить выпуск кроссовера бюд- дом крутящий момент от двигателя передается на жетного уровня. Такой моделью стал Duster. зад ние колеса через раздаточную коробку, двухваль- Конструкторы фирмы не стали пытаться удеше- ную карданную передачу и задний редуктор. Приво- вить Renault Koleos, что было бы вполне логично, а ды колес имеют шарниры равных угловых скоростей. пошли по пути создания нового автомобиля.

Требо- Конструкция кузовов и задней подвески передне- валось не просто создать максимально доступный по приводного и полноприводного автомобилей имеют цене автомобиль, а сделать его современным, качес- весьма существенные отличия незаметные снаружи. твенным и безопасным. Чтобы обеспечить изделию Подвеска передних колес независимая, задних — современный технический уровень, а также снизить независимая у полноприводных автомобилей и полу- затраты на разработку и внедрение в производство, зависимая у переднеприводных. были использованы готовые узлы и агрегаты имею- Рулевое управление типа «шестерня-рейка» с щиеся в арсенале альянса Renault-Nissan. гид роусилителем.

Тормозная система автомобиля В России Duster стали выпускать в 2011 году на оснащена ABS. заводе «Автофрамос». Успех у покупателей был оче- Более подробно все системы автомобиля описа- ны в соответствующих разделах книги. Основное внимание уделено регулярному техни- * На этой же платформе был спроектирован Duster. Поэтому российский Renault Kaptur имеет мало общего с европей- ческому обслуживанию, выявлению и устранению ским автомобилем Renault Captur, который создавали на возможных неисправностей, а также уходу за различ- платформе Clio. ными агрегатами автомобиля. Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com

Стр. 1

Габаритные размеры автомобиля 2674 854 805 4333 2000 1619 210/205* 1564 1570 2005 1998 * Для модификации 4WD. Технические характеристики Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com 10 Renau Общие данные Вариант трансмиссии 2WD 4WD Тип кузова Универсал Схема компоновки С поперечным расположением двигателя Количество дверей 5 Количество мест, включая водителя 5 Объем багажного отделения, л 387 408 Максимальный объем багажного отделения при сложенных задних сиденьях, л 1200 1570 Максимальная разрешенная масса* См.

маркировочную табличку Объем топливного бака, л 52 Диаметр разворота, м 10,7 Максимальная нагрузка на крышу с учетом веса багажника, кг 80

Стр. 2

11 Общие сведения об автомобиле Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com Максимальная масса буксируемого прицепа, не оборудованного тормозами, кг 665 Максимальная масса буксируемого прицепа, оборудованного тормозами, кг 1200 1500 Двигатели Модель, условное обозначение H4M 1,6 F4R 2,0 Тип двигателя Бензиновый, рядный Рабочий объем, л (см3) 1,6 (1598) 2,0 (1998) Диаметр цилиндра, мм 78,0 82,7 Ход поршня, мм 83,6 93,0 Степень сжатия 10,7 11,1 Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 4 Тип привода газораспределительного механизма Цепной Ременной Тип газораспределительного механизма DOHC Номинальная мощность, кВт (л.

с.) 84 (114) 105 (143) Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1 5500 5750 Максимальный крутящий момент, Нм 156 195 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 4000 Топливо Бензин с октановым числом не менее 95* Максимальная скорость, км/ч: 2WD МКП 2WD CVT 4WD МКП 4WD АКП 171 166 — — — — 185 180 Время разгона с места до скорости 100 км/ч, с: 2WD МКП 2WD CVT 4WD МКП 4WD АКП 12,5 12,9 — — — — 10,5 11,2 Расход топлива (загородный цикл/городской цикл/смешанный цикл), л/100 км:

2WD МКП 2WD CVT 4WD МКП 4WD АКП 6,3/9,3/7,4 6,0/8,6/6,9 — — — — 6,7/10,1/8,0 7,3/11,7/8,9 Трансмиссия Сцепление (МКП) Однодисковое, сухое, с центральной диафрагменной пружиной и гидравлическим приводом выключения Механическая коробка передач (2WD) Пятиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода Механическая коробка передач (4WD) Шестиступенчатая, двухвальная, с синхронизаторами на всех передачах переднего хода, объединена с раздаточной коробкой Автоматическая коробка передач (2WD) Бесступенчатая (CVT)*** Автоматическая коробка передач Четырехступенчатая гидромеханическая Карданная передача (4WD) Двухвальная.

с промежуточной опорой Задний редуктор (4WD) С гипоидной главной передачей, дифференциалом и электромагнитной муфтой Ходовая часть Передняя подвеска Независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, типа макферсон Задняя подвеска (2WD) Полузависимая на упругой балке с витыми пружинами Задняя подвеска (4WD) Независимая, со стабилизатором поперечной устойчивости, с витыми пружинами типа макферсон Колесные диски 6,5Jх16, 6,5Jх17 Шины 215/65 R16, 215/60 R17

Стр. 3

Renault Kaptur Глава 9. ДВИГАТЕЛЬ И ЕГО СИСТЕМЫ Двигатель Справочные данные Основные данные для контроля, регулировки и обслуживания Таблица 9.1 Полную версию книги в электронном виде можно приобрести на сайте https://krutilvertel.com 92 Двигатели Модель, условное обозначение H4M 1,6 F4R 2,0 Тип двигателя Бензиновый, рядный Рабочий объем, л (см3) 1,6 (1598) 2,0 (1998) Диаметр цилиндра, мм 78,0 82,7 Ход поршня, мм 83,6 93,0 Степень сжатия 10,7 11,1 Количество цилиндров 4 Количество клапанов на цилиндр 4 Порядок работы цилиндров 1-3-4-2* Тип газораспределительного механизма DOHC Тип привода ГРМ Цепной Ременной Максимальная мощность, кВт (л.

с.) 84 (114) 105 (143) Частота вращения коленчатого вала при максимальной мощности, мин-1 5500 5750 Максимальный крутящий момент, Нм 156 195 Частота вращения коленчатого вала при максимальном крутящем моменте, мин-1 4000 Топливо Неэтилированный бензин с октановым числом не менее 95** Номинальная частота вращения коленчатого вала на холостом ходу, мин-1 675–725 700–800 Минимальное давление в системе смазки двигателя на холостом ходу, bar 0,6 0,5 Давление в системе смазки двигателя, прогретого до рабочей температуры, бар (при частоте вращения коленчатого вала, мин–1), bar 2,7 (2000) 4,5 (2000) Объем моторного масла в системе смазки двигателя, л 4,8 5,4 Тип моторного масла Моторное масло, соответствующее классу качества по ACEA А3/B4 и А5/B5 (SL, SM или SN по API)*.

Renault рекомендует использовать масло: Elf Evolution SXR 5W-30; Elf Evolution SXR 5W-40; Elf Excellium NF 5W-40; Elf Competition STI 10W-40 Вязкость моторного масла по SAE* в зависимости от температуры наружного воздуха от –30°С и выше +30°С — 0W-30, 0W-40 от –25°С и выше +30°С — 5W-30, 5W-40, 5W-50 от –20°С и выше +30°С — 10W-30, 10W-40, 10W-50 от –15°С и выше +30°С — 15W-40, 15W-50 Номер по каталогу масляного фильтра 15208 5758R 8200 768 913

Стр. 4