Программные функции 51 „ Намагничивание постоянным током Намагничивание постоянным током может применяться для блокирования ротора двигателя при нулевой или близкой к нулевой скорости. Предварительное намагничивание Предварительное намагничивание – это намагничивание двигателя постоянным током перед пуском. В зависимости от выбранного режима пуска ( 21.01 Режим пуска или 21.19 Пуск в скалярном режиме ), предварительное намагничивание может применяться для обеспечения максимально возможного пускового момента, составляющего до 200 % от номинального крутящего момента двига- теля.
Изменяя время предварительного намагничивания ( 21.02 Время намагничивания ), можно синхронизировать пуск двигателя с, например, момен- том отпускания механического тормоза. Удержание постоянным током Данная функция позволяет блокировать ротор вблизи нулевой скорости в середине обычной работы. Удержание постоянным током активизируется параметром 21.08 Управление пост. током . Когда и задание, и скорость двигателя падают ниже некоторого уровня (параметр 21.09 Скорость удерж.пост.током ), привод прекращает генерировать синусоидальный ток и начинает подавать в двигатель постоянный ток. Величина тока определяется параметром 21.10 Уставка пост. тока .
Нормальная работа привода восста- навливается, когда задание превысит значение параметра 21.09 Скорость удерж.пост.током . Скорость двигателя Задание t 21.09 Скорость удерж.пост.током t Примечание. Удержание постоянным током предусматривается только при регулировании скорости. Удержание пост. током