Функции (продолжение) 0 Преобразователи частоты для асинхронных двигателей 0 Altivar 71 b Управление тормозом Управление электромагнитным тормозом синхронно с пуском и остановкой двигателя с целью предотвращения ударов и вращения в противоположном направлении. Последовательность управления тормозом задается преобразователем частоты. Задание Частота bIr jdC jdC bEn t v Тип движения Преобразователь Altivar 71 адаптирует функцию управления тормозом к типу движения # вертикальному или горизонтальному # с целью оптимизации характеристик по моменту и исключению ударов. Ток намагн. Ном. ток намагн.
t Ток, момент v Контроль состояния тормоза Подключение контакта тормоза к преобразователю позволяет определить неисправность тормоза. Если состояние тормоза не соответствует управлению (контакт должен быть разомкнут при снятом тормозе), то преобразователь блокируется по неисправности. Ibr t Направление вращения v Импульс снятия тормоза Позволяет установить момент при снятии тормоза в направлении подъема (вперед) или настроить две уставки снятия (одну в направлении подъема, а другую # спуска). Реле или дискретный выход t 0 t Функция доступна только при вертикальном перемещении.
Контакт тормоза v Наложение тормоза при изменении направления вращения Чтобы избежать перехода скорости через ноль при изменении направления вращения, преобразователь подает сначала команду на наложение тормоза в конце замедления, а затем команду на его снятие до начала разгона в другом направлении. t tСостояние тормоза Снят t Вертикальное перемещение с разомкнутой системой управления v Выдержка времени для команды наложения тормоза В крановых электроприводах поворота эта функция обеспечивает наложение тормоза в конце замедления, когда деформация кручения, обусловленная упругостью механизма, равна нулю. bEn: частота наложения тормоза bEt: время наложения тормоза bIr:
инициализация разгона по истечении времени снятия тормоза (brt) brt: время снятия тормоза Ibr: ток снятия тормоза JdC: скачок при инверсии tbE: время наложения тормоза ttr: время повторного пуска v Автоматическое динамическое торможение При горизонтальном перемещении динамическое торможение в конце замедления позволяет избежать удара при наложении тормоза. Примечание : в замкнутой системе обратная связь по импульсному датчику может быть использована для непосредственного определения превышения заданной скорости и вращения в обратном направлении Функция доступна только при горизонтальном перемещении.
b Управление окончанием хода Управление воздействием одного или двух концевых выключателей (1 или 2 направления вращения). Каждый ограничитель хода (вперед, назад) связан с одним дискретным входом. Тип остановки при появлении ограничения конфигурируется на нормальную, быструю остановки или остановку на выбеге. После остановки разрешенным является только пуск в противоположном направлении. b Выбор слабины канатов Позволяет адаптировать скорость двигателя в зависимости от нагрузки в соответствии с настроенным минимальным значением момента как в режиме задания скорости, так и в режиме ограничения тока.
Для этой функции может быть назначен дискретный выход для отображения нагрузки по отношению к настроенному значению момента. 189 Намагничивание д Подъем 0 достигну Подъем Спуск brt tbE bEt ttr