Подключение внешних опций Установка и подключение Тормозной блок в сочетании с тормозным резистором MT-BR5 Убедитесь в том, что тормозной блок и тормозной резистор подключены правильно. Лишь по- сле этого установите параметр 30 "Выбор регенеративного тормозного контура" на "1". Установите параметр 0 тормозного блока FR-BU2 на "2". T MCCB MC R/L1 M S/L2 T/L3 ВКЛ. ВЫКЛ. Двигатель CR1 3-фазное переменное напряжение W U V MC MC CR1 P/+ N/- TH1 TH2 Преобразователь частоты ' Тормозной блок FR-BU2 Тормозной резистор MT-BR5 I002410E Рис. 2-48:
Подключение тормозного блока с тормозным резистором MT-BR5 Всегда соединяйте клеммы P/+ и N/- преобразователя частоты с соответствующими клемма- ми тормозного блока (FR-BU2). Неправильное подключение может привести к повреждению преобразователя частоты. В случае 400-вольтного питания предусмотрите трансформатор. Длина проводки между преобразователем частоты и тормозным блоком (FR-BU2), а также между тормозным блоком (FR-BU2) и резисторами (MT-BR5) не должна превышать 5 м (на каждом из названных участков). Если используются витые пары, максимально допустимая длина проводки равна 10 м. В нормальном режиме эксплуатации контакт TH1-TH2 замкнут, а при неисправности разомкнут.
' Разъем CN8, в который при применении тормозного блока MT-BU5 вставляется кабель управления, при применении тормозного блока FR-BU2 остается незанятым. ПРИМЕЧАНИЕ При настройке параметра 30 "Выбор регенеративного тормозного контура" на "1" сообще- ние о неполадке "oL" ("Сработала защита от опрокидывания двигателя (из-за превышения напряжения звена постоянного тока") не возникает (см. стр. 5-534). 2 - 70 10 м P N P PR BUE SD PR