Низкие и малоинерционные нагрузки При низких нагрузках (до 5 % от номинальной нагрузки) или при малом инерционном моменте может наблюдаться нестабильная работа двигателя, проявляющаяся в нехарактерной вибрации или сбоях по причине перегрузок по току. В таком случае следует уменьшить несущую частоту. Возникновение нестабильности Явление нестабильности может возникнуть в приведенных ниже комбинациях нагрузки и двигателя. ■ При подключении двигателя, характеристики которого превышают мощность инвертора. ■ При подключении двигателя, характеристики которого значительно меньше мощности инвертора. ■ При подключении специальных двигателей.
Для решения упомянутых проблем снизьте несущую частоту инвертора. ■ При использовании муфтовых соединений с большим люфтом между нагрузкой и двигателями. В таком случае используйте S-образную функцию ускорения/замедления или (при выборе векторного управления) отрегулируйте реакцию на управление скоростью либо переключитесь в режим управления V/f. ■ В сочетании с нагрузками, для которых характерны попеременные резкие колебания, к примеру, движения поршня. В таком случае отрегулируйте время реакции (установка инерционного момента) во время векторного управления или переключитесь в режим управления V/f.
Торможение двигателя в случае отключения электропитания При отключении электропитания двигатель продолжает вращаться в течение какого-то времени и не останавливается незамедлительно. Для немедленной остановки двигателя при отключении электропитания следует установить вспомогательный тормоз. Существуют различные типы тормозных устройств – как электрические, так и механические. Подберите тормоз, который наилучшим образом соответствует системе. Нагрузки, создающие регенеративный вращающий момент При нагрузках, создающих регенеративный вращающий момент, может сработать функция защиты от перенапряжения или перегрузок по току, что может привести к аварийному останову инвертора.