Меню контроля SUP- Параметры, которые появляются при активизированной функции. 72 Код Описание Диапазон настройки LFr Задание частоты для управления с помощью встроенного или выносного терминала 0 - 500 Гц rPI Внутреннее задание ПИ-регулятора 0 - 100 % FrH Задание частоты до задатчика темпа (абсолютное значение) 0 - 500 Гц rFr Частота выходного напряжения, приложенного к двигателю - 500 Гц - + 500 Гц Этот параметр служит также для функции Быстрее-медленнее с помощью клавиш и встроенного терминала. Он отображает и разрешает работу (см. стр. 38).
При обрыве сети параметр rFr не сохраняется и необходимо вернуться в меню SUP- и rFr, чтобы переназначить функцию Быстрее-медленнее SPd1 или SPd2 или SPd3 Выходная частота в пользовательских единицах SPd1, SPd2 или SPd3 в зависимости от параметра SdS стр.
22 (SPd3 при заводской настройке) LCr Ток двигателя Opr Мощность двигателя 100 % = номинальная мощность двигателя, рассчитанная на основе параметров, введенных в меню drC- ULn Напряжение сети (напряжение сети на основе измерений в промежуточном звене постоянного тока в двигательном режиме и при остановке двигателя) tHr Тепловое состояние двигателя 100 % = номинальное тепловое состояние 118 % = пороговое значение OLF (перегрузка двигателя) tHd Тепловое состояние преобразователя 100 % = номинальное тепловое состояние 118 % = пороговое значение OHF (перегрев преобразователя) LFt Отображение последней появившейся неисправности bLF: неисправность управления тормозом CFF:
конфигурация (параметров) неправильная CFI: конфигурация (параметров) ошибочная COF: неисправность коммуникационной линии 2 (CANopen) CrF: неисправность цепи заряда EEF: неисправность памяти EEPROM EPF: внешняя неисправность InF: внутренняя неисправность LFF: неисправность 4-20 мА на входе AI3 nOF: нет сохраненной неисправности ObF: перенапряжение звена постоянного тока OCF: перегрузка по току OHF: перегрев преобразователя OLF: перегрузка двигателя OPF: обрыв фазы двигателя OSF: перенапряжение сети PHF: обрыв фазы сети SCF: короткое замыкание (междуфазное, на землю) SLF: неисправность Modbus SOF: сверхскорость двигателя tnF: неправильная автоподстройка USF:
недонапряжение сети Otr Момент двигателя 100 % = номинальный момент двигателя, рассчитанный на основе параметров, введенных в меню drC- rtH Время работы 0 - 65530 часов Суммарное время нахождения двигателя под напряжением: от 0 до 9999 (часов), затем от 10,00 до 65,53 (килочасов). Можно установить на ноль с помощью параметра rPr меню FLt (см. стр. 69)