Последовательность ввода в эксплуатацию 1 - Проверьте преобразователь частоты • Удостоверьтесь , что обозначение преобразователя частоты ( ПЧ ) на заводской табличке соответствует тому , что указано на прилагаемых упаковочном листе и в спецификации . • После снятия упаковки убедитесь , что ПЧ Altivar 31 не был поврежден при транспортировке . 2 - Убедитесь , что напряжение сети соответствует напряжению питания ПЧ ( см . " Руководство по эксплуатации преобразователя частоты ATV 31 ") - Опасность выхода из строя преобразователя при несоответствии сетевого питания . 3 - Установите преобразователь 4 - Подключите к преобразователю : • сетевое питание , убедившись , что :
- напряжение сети соответствует напряжению питания ПЧ ; - преобразователь обесточен ; • двигатель , убедившись , что соединение обмоток соответствует напряжению сети ; • цепи управления дискретными входами ; • цепи задания скорости с помощью дискретных или аналоговых входов . 5 - Включите питание , не подавая команду пуска 6 - Сконфигурируйте : • номинальную частоту двигателя (bFr), если она отличается от 50 Гц . 7 - Сконфигурируйте в меню drC-: • параметры двигателя , если заводская конфигурация ПЧ не подходит для применения . 8 - Сконфигурируйте в меню I-O-, CtL- и FUn-: • прикладные функции , если заводская конфигурация ПЧ не подходит для применения , например , режим управления :
3- или 2- проводное управление по изменению состояния , 2- проводное по состоянию , 2- проводное по состоянию с приоритетом направления вращения или локальное управление для серии преобразователей ATV31 ppp A. Необходимо убедиться , что запрограммированные функции совместимы с используемой схемой включения ПЧ . 9 - Настройте в меню SEt-: • параметры ACC ( ускорение ) и dEC ( замедление ); • параметры LSP ( нижняя скорость при нулевом задающем сигнале ) и HSP ( верхняя скорость при максимальном задании ); • параметр ItH ( тепловая защита двигателя ).
10 - Запустите ПЧ Практические советы • Программирование преобразователя может быть подготовлено путем заполнения таблиц сохранения конфигурации и настроек ( см . стр . 70 ), в частности , когда необходимо изменить заводскую конфигурацию . • Возврат к заводским настройкам всегда возможен с помощью параметра FCS в меню drC-, I-O-, CtL- и FUn- ( назначьте InI для активизации функции , см . стр . 22 , 25 , 36 или 59 ). • Автоподстройка , осуществляемая в меню drC-, позволяет получить оптимальные динамические и статические характеристики электропривода . С помощью автоподстройки измеряется сопротивление статорной обмотки двигателя с целью оптимизации алгоритмов управления . 3