[1.8 УПРАВЛЕНИЕ ПРИ НЕИСПРАВНОСТЯХ] (FLt-) 182 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка LFL- b [ОБРЫВ ЗАДАНИЯ 4-20 мА] LFL2 M [AI2 обрыв задания 4-20 мА] [Ignore] (nO) nO YES Stt LFF rLS rMP FSt dCI v [Ignore] (nO): неисправность игнорируется. Такая конфигурация возможна только в том случае, если [Мин. значение AI2] (CrL2) ) на стр. 82 превышает 3 мА или [Тип AI2] (AI2t) на стр. 82 = [Напряжение] (10U) v [Freewheel] (YES): остановка на выбеге v [Per STT] (Stt): остановка в соответствии с параметром [Способ остановки] (Stt) на стр. 123 без срабатывания защиты.
В этом случае релейный выход остается замкнутым и ПЧ готов к перезапуску при исчезновении неисправности в соответствии с условиями перезапуска активного канала управления (параметрами [2/3-проводное управление] (tCC) и [Тип 2-проводного управления] (tCt) на стр. 76, если управление осуществляется через клеммник). Рекомендуется сконфигурировать предупреждение для этой неисправности (например, назначить на дискретный выход), чтобы показать причину остановки v [fallback spd] (LFF): переход на резервную скорость, поддерживаемую до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Spd maint.] (rLS):
ПЧ поддерживает скорость, которая была в момент неисправности, до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Ramp stop] (rMP): остановка с заданным темпом v [Fast stop] (FSt): быстрая остановка v [DC injection] (dCI): динамическое торможение. Данный способ остановки не совместим с некоторыми функциями. См. таблицу на стр. 113 LFL3 M [AI3 обрыв задания 4-20 мА] доступен при наличии карты VW3A3202 [Ignore] (nO) nO YES Stt LFF rLS rMP FSt dCI v [Ignore] (nO): неисправность игнорируется. Такая конфигурация возможна только в том случае, если [Мин. значение AI3] (CrL3) на стр. 83 превышает 3 мА v [Freewheel] (YES): остановка на выбеге v [Per STT] (Stt):
остановка в соответствии с параметром [Способ остановки] (Stt) на стр. 123 без срабатывания защиты. В этом случае релейный выход остается замкнутым и ПЧ готов к перезапуску при исчезновении неисправности в соответствии с условиями перезапуска активного канала управления (параметрами [2/3-проводное управление] (tCC) и [Тип 2-проводного управления] (tCt) настр. 76, если управление осуществляется через клеммник). Рекомендуется сконфигурировать предупреждение для этой неисправности (например, назначить на дискретный выход), чтобы показать причину остановки v [fallback spd] (LFF):
переход на резервную скорость, поддерживаемую до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Spd maint.] (rLS): ПЧ поддерживает скорость, которая была в момент неисправности, до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Ramp stop] (rMP): остановка с заданным темпом v [Fast stop] (FSt): быстрая остановка v [DC injection] (dCI): динамическое торможение. Данный способ остановки не совместим с некоторыми функциями. См. таблицу на стр. 113 LFL4 M [AI4 обрыв задания 4-20 мА] доступен при наличии карты VW3A3202 [Ignore] (nO) nO YES Stt LFF rLS rMP FSt dCI v [Ignore] (nO): неисправность игнорируется.
Такая конфигурация возможна только в том случае, если [Мин. значение AI4] (CrL4) стр. 84 превышает 3 мА или [Тип AI4] (AI4t) на стр. 84 = [Напряжение] (10U). v [Freewheel] (YES): остановка на выбеге v [Per STT] (Stt): остановка в соответствии с параметром [Способ остановки] (Stt) на стр. 123 без срабатывания защиты. В этом случае релейный выход остается замкнутым и ПЧ готов к перезапуску при исчезновении неисправности в соответствии с условиями перезапуска активного канала управления (параметрами [2/3-проводное управление] (tCC) и [Тип 2-проводного управления] (tCt) на стр. 76, если управление осуществляется через клеммник).
Рекомендуется сконфигурировать предупреждение для этой неисправности (например, назначить на дискретный выход), чтобы показать причину остановки v [fallback spd] (LFF): переход на резервную скорость, поддерживаемую до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Spd maint.] (rLS): ПЧ поддерживает скорость, которая была в момент неисправности, до тех пор, пока есть неисправность, и команда остановки не отменена v [Ramp stop] (rMP): остановка с заданным темпом v [Fast stop] (FSt): быстрая остановка v [DC injection] (dCI): динамическое торможение. Данный способ остановки не совместим с некоторыми функциями. См. таблицу на стр. 113