[1.4 ПРИВОД] (drC-) (1)Параметр также доступен в меню [1.3 НАСТРОЙКА] (SEt-) . 62 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки tUn M [Автоподстройка] [Нет] (nO) nO YES dOnE v [Нет] (nO): автоподстройка не выполнена v [Да] (YES): автоподстройка выполняется сразу же и параметр автоматически переключается на [Выполнена] (dOnE) v [Выполнена] (dOnE): использование значений, полученных при предыдущей автоподстройке Внимание: • Необходимо, чтобы до проведения автоподстройки все параметры двигателя были правильно сконфигурированы: - асинхронный двигатель: [Ном. напряжение двигателя](UnS), [Ном. частота двигателя] (FrS), [Ном. ток двигателя] (nCr), [Ном. скорость двигателя] (nSP), [Ном.
мощность двигателя] (nPr) - синхронный двигатель: [Ном. ток СД] (nCrS), [Ном. синхронная скорость] (nSPS), [Число пар полюсов] (PPnS), [Постоянная ЭДС СД] (PHS), [Инд. сост. по оси d] (LdS), [Инд. сост. по оси q] (LqS) • Если хотя бы один из параметров был изменен после автоподстройки, то параметр [Автоподстройка] (tUn) возвращается на [Нет] (nO) и автоподстройка должна быть повторена. • Автоподстройка возможна только при отсутствии команд управления. Если функции Остановка на выбеге и Быстрая остановка назначены на дискретный вход, то его надо перевести в положение 1 (активизирован в состоянии 0).
• Автоподстройка имеет приоритет над командами пуска и предварительного намагничивания, которые учитываются после ее проведения. • Если автоподстройка не прошла, то ПЧ отображает [Нет] (nO) и, в зависимости от конфигурации [Управление при неисправностях] (tnL) стр. 186, может перейти на неисправность [Автоподстройка] (tnF). • Автоподстройка длится 1 - 2 с. Не прерывайте ее и дождитесь, пока не отобразится на экране [Выполнена] (dOnE) или [Нет] (nO) . Примечание: во время автоподстройки по обмоткам двигателя протекает номинальный ток AUt M [Автоматическая автоподстройка] [Нет] (nO) nO YES v [Нет] (nO): функция неактивна v [Да] (YES):
автоподстройка осуществляется после каждого включения питания ПЧ. Внимание: те же примечания, что и для вышеприведенного параметра [Автоподстройка] (tUn) tUS M [Состояние автоподстройки] [Not done] (tAb) tAb PEnd PrOG FAIL dOnE CUS Информация не параметрируется. v [Not done] (tAb): для управления двигателем по умолчанию используется табличное значение сопротивления статорной обмотки v [Pending] (PEnd): автоподстройка запущена, но не осуществлена v [In Progress] (PrOG): автоподстройка проводится v [Failed] (FAIL): автоподстройка не прошла v [Done] (dOnE): для управления двигателем используется измеренное автоподстройкой значение сопротивления статорной обмотки v [Индивидуальная] (CUS):
автоподстройка осуществлена, но по крайней мере один параметр, зафиксированный в процессе ее выполнения, был после этого изменен. Парамер [Автоподстройка] (tUn) возвращается в состояние [Нет] (nO). Это относится к следующим параметрам: [Сопротивление статора СД] (rSAS) стр. 66, [R1w] (rSA), [Idw] (IdA), [LFw] (LFA) и [T2w] (trA) стр. 68 PHr M [Порядок чередования фаз] ABC AbC ACb v [ABC] (AbC): вперед v [ACB] (ACb): назад Параметр позволяет изменить направление вращения двигателя без необходимости переключения подводящих к двигателю проводов