Меню [1.1 УСКОРЕННЫЙ ЗАПУСК] (SIM-). 32 Код Обозначение/Описание Диапазон настройки Заводская настройка tUn M [Автоподстройка] [No] (nO) nO YES dOnE v [No] (nO): автоподстройка не выполнена v [Yes] (YES) : автоподстройка выполняется сразу же и параметр автоматически переключается на [Done] (dOnE) v [Done] (dOnE): использование значений, полученных при предыдущей автоподстройке ВНИМАНИЕ: • Необходимо, чтобы до проведения автоподстройки все параметры двигателя ([Ном. напряжение двигателя] (UnS), [Ном. частота двигателя] (FrS), [Ном. ток двигателя] (nCr), [Ном. скорость двигателя] (nSP), [Ном. мощность двигателя] (nPr)) были правильно сконфигурированы.
Если хотя бы один из параметров был изменен после автоподстройки, то параметр [Автоподстройка] (tUn) возвращается на [Нет] (nO) и она должна быть повторена. • Автоподстройка возможна только при отсутствии команд управления. Если функции Остановка на выбеге и Быстрая остановка назначены на дискретный вход, то его надо перевести в положение 1 (активизирован в состоянии 0). • Автоподстройка имеет приоритет над командами пуска и предварительного намагничивания, которые учитываются после ее проведения. • Если автоподстройка не прошла, то ПЧ отображает [Нет] (nO) и, в зависимости от конфигурации [Управление при неисправностях] (tnL), может перейти на неисправность [Автоподстройка] (tnF).
• Автоподстройка длится 1 - 2 с. Не прерывайте ее и дождитесь, пока не отобразится на экране "[Выполнена] (dOnE)" или "[Нет] (nO)". ВНИМАНИЕ ОПАСНОСТЬ ВЫХОДА ОБОРУДОВАНИЯ ИЗ СТРОЯ Во время автоподстройки по обмоткам двигателя протекает номинальный ток. Убедитесь перед проведением автоподстройки, что выбранный двигатель выдержит этот ток. Несоблюдение данных инструкций может привести к телесным повреждениям и/ или к выходу оборудования из строя. tUS M [Состояние автоподстройки] [Not done] (tAb) tAb PEnd PrOG FAIL dOnE (информация не параметрируется) v [Not done] (tAb): для управления двигателем по умолчанию используется табличное значение сопротивления статорной обмотки v [Pending] (PEnd):
автоподстройка запущена, но не осуществлена v [In Progress] (PrOG): автоподстройка проводится v [Failed] (FAIL): автоподстройка не прошла v [Done] (dOnE): для управления двигателем используется измеренное автоподстройкой значение сопротивления статорной обмотки PHr M [Порядок чередования фаз] [ABC] (AbC) AbC ACb v [ABC] (AbC): вперед v [ACB] (ACb): назад Параметр позволяет изменить направление вращения двигателя без необходимости переключения подводящих к двигателю проводов