13. У становить головку блока правую (левую) набок, смазать стержни клапа нов тонким слоем моторного масла и вставить клапаны в направляющие втул ки в соответствии с нанесенными мет ками. ( Работу выполняют два человека.) 14. Установить головку блока правую (левую) головками клапанов вниз, при держивая их рукой. Прикрепить приспо собление для снятия и установки клапа нов к головке блока винтом 1 1 5.
У становить на стержень клапана опорную шайбу 6, пружины 4 и 5, та релку 8, втулку 7, совместить нажимную тарелку 2 с тарелкой 8, нажимая на ру коятку 3, сжать пружины клапана до вы хода стержня клапана из втулки 7, уста новить на стержень клапана сухари и, плавно уменьшая сжатие пружины, осво бодить ее 16. Выполнить переходы 14 и 1 5 для остальных клапанов 1 7. У становить головки блока на блок цилиндров. См. операционную карту No 1 5, переходы 1 1- 1 6, 1 8-23 1 8. У становить соединительный патру бок впускных коллекторов. См.
операци онную ка рту № 3, переходы 1 7- 1 9, 27 Подставка, посуда для масла, кисть во лосяная Подставка, при- способление для сня тия и установки кла панов Регулировка клапанов 19. Выключить подачу топлива скобой регулятора, вращая коленчатый вал по ходу часовой стрелки (со стороны вен тилятора) ломиком за отверстия в махо вике (рис. 9) и, наблюдая за движением впускного клапана первого цилиндра, установить момент, когда он полностью поднимется (т. е. полностью закроется ) , после чего прт>ернуть вал еще на 1/4- 1/3 оборота. В это время .
.в первом ци линдре происходит такт сжатия и оба клапана этого цилиндра закрыты Ломик для прово рота коленчатого ва ла двигателя 67 3* Содержание операции (перехода} Инструмент и приспособления