ПОДИУМ 8 5 КОЛЕСО АПРЕЛЬ 2024 5KOLESO.RU КРУЧЕ «ТЕСЛЫ» В Китае начались продажи первого автомобиля Xiaomi — электрического седана SU7. «Электричка», выпускаемая совместно с BAIC, получилась довольно крупной: длина почти 5 метров, ширина около 2 метров, колесная база — 3 метра. Как утверждает гла- ва корпорации Xiaomi, новинка превосходит Tesla Model 3 по 90 % показателей и стоит значительно дешевле. Неудивительно, что за полчаса после старта приема предзаказов, на Xiaomi SU7 было оформлено свыше 50 000 заявок. Самая дешевая версия электро- седана оснащена мотором мощностью 299 л. с., имеет задний привод и разгоняется XCITE ИЗ ПИТЕРА до 100 км/ч за 5,3 с.
Такой автомобиль комплектуется аккумулятором на 73,6 кВт·ч и стоит в Китае 29 900 долларов. Версия с более емкой батарей на 94,3 кВт·ч обой- дется в 34 000 долларов. Самая дорогая модификация Xiaomi SU7 с приставкой Max На бывшем российском заводе Nissan, имеет два мотора суммарной мощностью 673 л. с., привод на обе оси, аккумулятор переименованном в «Автозавод Санкт- на 101 кВт·ч и разгоняется до сотни всего за 2,8 с. В Поднебесной за топовую версию Петербург», началась сборка кроссове- просят 41 500 долларов. Кстати, в российских классифайдах уже появились объявле- ров под брендом Xcite.
Новинка Xcite ния от перекупщиков, которые предлагают привезти новинку за сумму от 4 600 000 X-Cross 7 на самом деле является копией до 8 000 000 рублей. Chery Tiggo 7 Pro: модели отличаются только решетками радиатора и логоти- пами. Но «бейдж-инжиниринг» в данном случае — это не попытка выдать ки- тайский автомобиль за отечественный. Таким образом марка Chery отводит себя от возможного удара в виде вторич- ных санкций, которые могут «прилететь» за сотрудничество с российской компа- нией. Продажи Xcite X-Cross 7 стартуют в апреле-мае. Цены пока не называют, но можно предположить, что новинка будет чуть дешевле китайского аналога.
ВМЕСТО CERATO ОБНОВЛЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ На автосалоне в Нью-Йорке показали преемника Kia Cerato — седан K4. Новинка стала крупнее: длина — Mercedes-Benz представил обновленную 4709 мм, а ширина — 1829 мм. Объем багажника — версию легендарного «Гелендвагена», 413 л. Центральное место в салоне Kia K4 занимает второе поколение которого вышло шесть цифровая панель с парой экранов общей диагональю лет назад. Внедорожник получил новые 30 дюймов. Управление «климатом» осуществляется бамперы, радиаторную решетку и спой- с сенсорного экрана, хотя частично остались и физиче- лер. В цветовой гамме появился новый ские кнопки. Разблокировать двери можно смартфо- оттенок кузова — синий металлик.
ном или специальной меткой. Седан будет оснащаться Внутри новинка обрела более высокий восьмью подушками безопасности и тремя десятка- центральный тоннель и руль со сдвоен- ми электронных помощников водителя. На амери- ными спицами. Передняя панель теперь канском рынке новинка будет предложена с турби- имеет лишь один ряд клавиш, а не два, рованным двигателем объемом 1,6 л и мощностью как раньше. Главным техническим нов- БОЛЬШЕ И МОЩНЕЕ 193 л. с. или с атмосферным, объемом 2,0 л и мощность шеством «Гелендвагена» стал трехлитро- 149 л. с. Также выйдет и «спортивная» версия GT-Line, вый бензиновый V6 с турбиной:
он раз- отличающаяся 18-дюймовыми дисками, внешним де- Представлено третье поколение Infiniti QX80. Модель, вивает 449 л. с. Появился и новый ди- кором и многорычажной задней подвеской. Позднее не обновлявшаяся целых 14 лет, сохранила узнаваемые зель того же объема: он выдает 367 л. с. новинка станет доступна и в кузове хетчбэк. черты, но приобрела оригинальную переднюю двухэтажную При этом все модификации внедорожни- оптику, выдвижные дверные ручки и логотип с подсвет- ка теперь гибридные, включая и AMG- кой. QX80 по-прежнему имеет рамную конструкцию. Кузов версию. Как и раньше, она оснащается стал прочнее, жестче и крупнее:
длина модели выросла двигателем объемом 4,0 л и мощностью до 5364 мм, а колесная база — до 3073 мм. В качестве оп- 585 л. с., но разгоняется до 100 км/ч та- ции покупателям доступна пневмоподвеска, позволяющая кой внедорожник быстрее — за 4,3 с. регулировать клиренс в пределах 132 мм. На смену ГУР пришел более производительный электрический усилитель, благодаря которому от упора до упора руль теперь делает 3,1 оборота. Вместо мотора V8 объемом 5,6 л, теперь QX80 ос- нащается битурбированным V6 объемом 3,5 л и мощностью 456 л. с. в паре с автоматической коробкой передач с девятью ступенями и кнопочным управлением.
Салон автомобиля имеет три ряда кресел и рассчитан на семь или восемь чело- век. Приборная панель и мультимедиа представлены экрана- ми диагональю 14,3 дюйма, а отдельный экран на 9 дюймов позволяет управлять климат-контролем и другими опциями. Продажи новинки в США должны начаться летом. В началь- ной комплектации Infiniti QX80 будет стоить от 82 450 долла- ров, а в топовой — 110 600 долларов. КРУЧЕ «ТЕСЛЫ» В Китае начались продажи первого автомобиля Xiaomi — электрического седана SU7. «Электричка», выпускаемая совместно с BAIC, получилась довольно крупной: длина почти 5 метров, ширина около 2 метров, колесная база — 3 метра.
Как утверждает гла- ва корпорации Xiaomi, новинка превосходит Tesla Model 3 по 90 % показателей и стоит значительно дешевле. Неудивительно, что за полчаса после старта приема предзаказов, на Xiaomi SU7 было оформлено свыше 50 000 заявок. Самая дешевая версия электро- седана оснащена мотором мощностью 299 л. с., имеет задний привод и разгоняется до 100 км/ч за 5,3 с. Такой автомобиль комплектуется аккумулятором на 73,6 кВт·ч и стоит в Китае 29 900 долларов. Версия с более емкой батарей на 94,3 кВт·ч обой- дется в 34 000 долларов. Самая дорогая модификация Xiaomi SU7 с приставкой Max имеет два мотора суммарной мощностью 673 л.
с., привод на обе оси, аккумулятор на 101 кВт·ч и разгоняется до сотни всего за 2,8 с. В Поднебесной за топовую версию просят 41 500 долларов. Кстати, в российских классифайдах уже появились объявле- ния от перекупщиков, которые предлагают привезти новинку за сумму от 4 600 000 до 8 000 000 рублей. XCITE ИЗ ПИТЕРА На бывшем российском заводе Nissan, переименованном в «Автозавод Санкт- Петербург», началась сборка кроссове- ров под брендом Xcite. Новинка Xcite X-Cross 7 на самом деле является копией Chery Tiggo 7 Pro: модели отличаются только решетками радиатора и логоти- пами. Но «бейдж-инжиниринг» в данном случае — это не попытка выдать ки- тайский автомобиль за отечественный.
Таким образом марка Chery отводит себя от возможного удара в виде вторич- ных санкций, которые могут «прилететь» за сотрудничество с российской компа- нией. Продажи Xcite X-Cross 7 стартуют в апреле-мае. Цены пока не называют, но можно предположить, что новинка будет чуть дешевле китайского аналога. ВМЕСТО CERATO На автосалоне в Нью-Йорке показали преемника Kia Cerato — седан K4. Новинка стала крупнее: длина — 4709 мм, а ширина — 1829 мм. Объем багажника — 413 л. Центральное место в салоне Kia K4 занимает цифровая панель с парой экранов общей диагональю 30 дюймов. Управление «климатом» осуществляется с сенсорного экрана, хотя частично остались и физиче- ские кнопки.
Разблокировать двери можно смартфо- ном или специальной меткой. Седан будет оснащаться восьмью подушками безопасности и тремя десятка- ми электронных помощников водителя. На амери- канском рынке новинка будет предложена с турби- рованным двигателем объемом 1,6 л и мощностью 193 л. с. или с атмосферным, объемом 2,0 л и мощность 149 л. с. Также выйдет и «спортивная» версия GT-Line, отличающаяся 18-дюймовыми дисками, внешним де- кором и многорычажной задней подвеской. Позднее новинка станет доступна и в кузове хетчбэк. БОЛЬШЕ И МОЩНЕЕ Представлено третье поколение Infiniti QX80.
Модель, не обновлявшаяся целых 14 лет, сохранила узнаваемые черты, но приобрела оригинальную переднюю двухэтажную оптику, выдвижные дверные ручки и логотип с подсвет- кой. QX80 по-прежнему имеет рамную конструкцию. Кузов стал прочнее, жестче и крупнее: длина модели выросла до 5364 мм, а колесная база — до 3073 мм. В качестве оп- ции покупателям доступна пневмоподвеска, позволяющая регулировать клиренс в пределах 132 мм. На смену ГУР пришел более производительный электрический усилитель, благодаря которому от упора до упора руль теперь делает 3,1 оборота. Вместо мотора V8 объемом 5,6 л, теперь QX80 ос- нащается битурбированным V6 объемом 3,5 л и мощностью 456 л. с.
в паре с автоматической коробкой передач с девятью ступенями и кнопочным управлением. Салон автомобиля имеет три ряда кресел и рассчитан на семь или восемь чело- век. Приборная панель и мультимедиа представлены экрана- ми диагональю 14,3 дюйма, а отдельный экран на 9 дюймов позволяет управлять климат-контролем и другими опциями. Продажи новинки в США должны начаться летом. В началь- ной комплектации Infiniti QX80 будет стоить от 82 450 долла- ров, а в топовой — 110 600 долларов. ОБНОВЛЕНИЕ ЛЕГЕНДЫ Mercedes-Benz представил обновленную версию легендарного «Гелендвагена», второе поколение которого вышло шесть лет назад. Внедорожник получил новые бамперы, радиаторную решетку и спой- лер.
В цветовой гамме появился новый оттенок кузова — синий металлик. Внутри новинка обрела более высокий центральный тоннель и руль со сдвоен- ными спицами. Передняя панель теперь имеет лишь один ряд клавиш, а не два, как раньше. Главным техническим нов- шеством «Гелендвагена» стал трехлитро- вый бензиновый V6 с турбиной: он раз- вивает 449 л. с. Появился и новый ди- зель того же объема: он выдает 367 л. с. При этом все модификации внедорожни- ка теперь гибридные, включая и AMG- версию. Как и раньше, она оснащается двигателем объемом 4,0 л и мощностью 585 л. с., но разгоняется до 100 км/ч та- кой внедорожник быстрее — за 4,3 с.