18 плавбункеровщики, пожарные и водолазные суда, баржи, плавучий кран, пассажирские и грузовые суда. Морской торговый и рыбный порты обслуживаются железнодорожной станцией «Калининград-Сортировочная» Калининградской железной дороги. Калининградский морской рыбный порт (www.kmrp.ru) остается базовым для обработки рыбопромыслового флота на Северо-Западе. Это универсальный морской терминал мощностью 2,2 млн тонн в год. Его специализация — генеральные, наливные, навалочные и пищевые грузы. Порт способен перерабатывать до 100 тыс. тонн замороженной продукции и до 420 тыс. тонн наливных грузов в год. Он обеспечивает полный спектр услуг: от буксировки и швартовки до хранения и бункеровки судов.
Калининградский морской торговый порт — это ядро портового комплекса. Причалы КМТП (20 причалов общей длиной более 3 км, глубины — от 8 до 9 м) расположены в Вольной и Индустриальной гаванях. КМТП специализируется на перевалке широкой номенклатуры сухих грузов: металлопродукция, уголь, зерно, удобрения, контейнеры, лесные и продовольственные грузы. По итогам 2025 года грузооборот КМТП снизился на 6,9% и составил 1,6 млн тонн против 1,72 млн тонн в 2024 году. Это первое снижение показателя за последние три года. Снижение обусловлено кардинальным изменением структуры грузопотоков: Экспортные перевозки обрушились в 4,5 раза — с 311,5 тыс. тонн до 68,7 тыс. тонн .
Основная причина — практически полное отсутствие перевалки металлопроката (снижение на 198,4 тыс. тонн). Импортные грузы , напротив, почти удвоились, достигнув 174,1 тыс. тонн . Существенно выросла доля каботажных перевозок (между Санкт- Петербургом и Калининградом), составив 85% от общего объема. Несмотря на падение объемов перевалки, финансовые показатели предприятия продемонстрировали уверенный рост благодаря изменению структуры грузопотоков и оптимизации работы: Выручка увеличилась на 8,9% и достигла 1,7 млрд рублей . Чистая прибыль выросла в 2,5 раза (+155,3%) до 313,6 млн рублей .
Рост доходов обеспечили, прежде всего, погрузочно-разгрузочные работы (с 1,29 млрд до 1,4 млрд рублей) и вспомогательные услуги (с 55,4 млн до 79,4 млн рублей) . Калининградский речной порт один из старейших портов региона, ведущий свою историю с 1946 года. Он расположен на правом берегу реки Преголя в черте города, в 6 км от устья, и представляет собой специализированный терминал для обработки навалочных и генеральных грузов, не требующих крытого хранения. Порт состоит из трех грузовых районов: прегольского, светловского и гравийно- сортировочного завода. Прегольский (первый грузовой) район расположен на левом берегу реки Преголя и включает два причала для перевалки навалочных грузов.
Их общая протяженность 200 м, глубины вдоль них не превышают 3,5 м. На причалах