4. После того, как двигатель будет запущен, продолжайте медленную закачку , чтобы двигатель ровно работал на холостом ходу. При холодной погоде эту операцию необходимо выполнять 4 - 5 минут или более. Не разгоняйте двигатель. 5. После того, как двигатель прогреется до такого состояния, при котором не будут сбоев между ходами насоса заливки, прекратите закачку. Перекройте подачу топлива и отключите насос. Выключите тумблер запальной свечи (Красная индикаторная лампочка должна погаснуть). 6. Если двигатель не дает признаков запуска во время первых полных трех ходов насоса нагревателя, приложите руку к впускному коллектору и определить степень его нагрева.
Если коллектор не нагрелся, то необходимо проверить электрическую проводку. Если проводка исправна, то необходимо снять заглушку 1/8 дюйма (1, рис.1-10), которая находится на коллекторе около запальной свечи. После этого включите тумблер свечи на 15 секунд и наблюдайте за состоянием свечи через отверстие, которое было ранее закрыто заглушкой. Запальная свеча должна раскалиться до белого свечения. Если это не происходит, то проверьте проводку к источнику питания 6 - 12 В (в зависимости того, какой источник используется) и замерьте силу тока, которая должна быть 30-32 ампер (минимум). Если запальная свеча исправна, то необходимо проверить исправность тумблера и резистора (если используется).
В случае необходимости неисправный элемент нужно заменить. Рис.1-10 (OM 1006L). Осмотровое отверстие запальной свечи. Двигатель NT-855 C.I.D. Примечание : Насос закачки нагревателя, переключатели и резистор располагаются на приборном щитке и должны проверяться во время запуска двигателя. Вспомогательные средства для запуска в холодную погоду, одобренные к применению в двигателях Cummins, обеспечивают запуск двигателя при температурах до -25F ° (-32 ° C). 38