Рис. 1-20. (К21904). Слив охладителя двухцилиндрового воздушного компрессора Эксплуатация двигателя в холодную погоду Для получения удовлетворительных характеристик дизельного двигателя, эксплуатируемого при низких температурах окружающей среды, необходимо провести некоторые изменения в двигателе, а также доработать окружающего оборудования, изменить практические приемы эксплуатации и порядка обслуживания. Чем ниже температура, тем большие изменения необходимо проводить, но даже после внесения доработок, двигатель должен оставаться пригодным для работы в более теплом климате без существенных изменений.
Нижеприведенная модификация предназначена для владельцев двигателя, операторов и обслуживающего персонала и посвящена тому, какие модификации должны быть произведены для того, чтобы получить удовлетворительные характеристики их дизельного двигателя. Необходимо выполнить три основных мероприятия. 1. Удовлетворительные характеристики двигателя при запуске могут быть получены путем применения практического и заслуживающего доверия прогрева двигателя и оборудования. 2. Двигатель и оборудование должны быть независимыми, насколько это возможно, от внешних влияний. 3.
Модификации должны быть такими, которые обеспечивают поддержание эксплуатационных температур с минимальным увеличением степени обслуживания оборудования и принадлежностей. Если не удастся поддержать температуру двигателя на необходимом уровне, то это приведет к увеличению стоимости обслуживания, вследствие увеличения износа двигателя, ухудшения характеристик и формирования слоя нагара большей толщины, формирования пленок в результате окисления и полимеризации топлива и масла и других отложений.
Специальные меры для преодоления влияния низких температур абсолютно необходимы, но те мероприятия, которые необходимо проводить для обеспечения эксплуатации в более темном климате, как правило, минимальны. Большинство из принадлежностей должны быть спроектированы таким образом, чтобы они могли 49