ПРИМЕЧАНИЕ: Особенностью двигателя является отсутствие регулировки верхних клапанов. Клапанная группа сконструирована таким образом, что в условиях нормальной эксплуатации при пробеге первых 241402 км [150000 миль] регулировка зазора в механизме подъема клапана не требуется. Клапан удовлетворительно работает при клапанном зазоре от 0,152 до 0,381 мм [0,006-0,015 дюйма] на всасывании и от 0,381 до 0,762 мм [0,015-0,030 дюйма] на выхлопе. Рекомендуется проверить клапанный зазор приблизительно через 241002 км [150000 миль] и затем через каждые 81000 км [50000 миль]. Last Modified:
24-май-2006 WWW.CUMMINS.COM / WWW.UCDS.RU / + 7 (343) 2633313 Направление вращения коленчатого вала (глядя на двигатель спереди) По часовой стрелке Зазор клапанов: - Впускных 0,254 мм [0,010 дюйма] - Выхлоп 0,508 мм [0,020 дюйма] Максимальный заброс оборотов (в течение макс.
15 секунд) 4200 об/мин Минимальная температура окружающего воздуха при пуске без применения средств облегчения запуска холодного двигателя —12.2 °C [10 °F] Минимальное число оборотов двигателя при проворачивании 150 об/мин Число оборотов холостого хода двигателя От 600 до 800 об/мин Максимальная высота над уровнем моря без снижения рабочих характеристик - для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л без рециркуляции отработавших газов 2000 м [6562 фута] - для двигателей объемом 3,9 и 5,9 л с рециркуляцией отработавших газов 3658 м [12000 футов] - для двигателей объемом 4,5 и 6,7 л с рециркуляцией отработавших газов 3048 м [10000 футов] Перенос масла:
- Открытая система вентиляции картера Не более 2 г/час [0,07 унции/час] Прорыв газов в картер: - Новый двигатель 1 кПа [4 дюйма вод. ст.] - Использовано 2,49 кПа [4 дюйма вод. ст.]