3. ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА 3.1.2 КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗОМ Клапан управления тормозом, сдвоенный, объединяет в себе два независимых тормозных контура: передний и задний. Клапан управления тормозом имеет два золотника, расположенные последовательно, по цен- тру корпуса клапана. Каждый золотник имеет встроенный поршень для противодействия дав- лению масла. Кроме того, между толкателем золотников и золотниками установлена пружина, чтобы оператор мог чувствовать нагрузку и ход педали тормоза.
Работа клапана (1) Тормоз не задействован (позиции, которыми обозначены детали, смотрите на рисунке 3.6) Когда клапан управления тормозом не задействован, золотники (15, 17), под действием пру- жины (8) возвращены в положение выключения тормоза и канал тормоза (В) сообщается со сливным каналом (Т). Канал со стороны гидроаккумулятора (А) и канал тормоза (В) перекрыты золотниками, так что в гидроаккумуляторе сохраняется высокое давление. (2) Тормоз задействован 1) При нажатии педали тормоза ролик (20) нажимает толкатель золотников (5). Толкатель зо- лотников, через пружину (13), смещает золотники (15, 17) вперед.
2) Смещаясь вперед, золотники перекрывают сообщение канала тормоза (В) со сливным кана- лом (Т). При дальнейшем смещении золотников вперед канал тормоза (В) сообщается с ка- налом (А), со стороны гидроаккумулятора, и жидкость из гидроаккумулятора, под высоким давлением, подается через канал тормоза на включение тормоза. 3) Жидкость под давлением в канале тормоза, проходя через отверстие в золотниках, действу- ет на поршни, встроенные в золотники, создавая усилие, которое толкает золотники обрат- но (гидравлическое противодействие). Суммарная сила гидравлического противодействия и усилие пружины (8) уравновешивается пружиной (13), сохраняя давление жидкости в кана- ле тормоза.
4) Сжатие и усилие пружины (13), как по смещению, так и по усилию, передаются на педаль тормоза, что позволяет оператору чувствовать педаль тормоза. (3) Когда педаль тормоза отпущена 1) Когда на педаль тормоза усилие не действует, толкатель золотников под действием пружи- ны (14) возвращается обратно. 2) Когда сжатая пружина (13) разжимается под действием суммарной силы гидравлического противодействия, которая действует на поршни, и усилия пружины (8), золотники возвра- щаются в исходное положение. Сообщение канала тормоза (В) с каналом (А), со стороны гидроаккумулятора, перекрывается золотниками, и канал тормоза сообщается со сливным каналом (Т).
Жидкость под давлением в канале тормоза сливается в бак, и тормоз выключа- ется. - 92 -