Рев . 0 Часть 3/ 1 8- Янв -0 1 Однофазный источник питания низкого напряжения переменного тока также используется внутри панели управления генератора . Вследствие потенциальной опасности вспомогательное оборудование и клеммы установлены с крышками из люцита для защиты оператора . Перед снятием крышек необходимо обеспечить полное отключение . Сигналы считывания переменного тока низкого напряжения с автоматического регулятора напряжения и модулей PT/CT, установленных в корпус клеммной коробки генератора переменного тока , посылаются на контрольную панель управления генератора через клеммную коробку генераторной установки .
Во вспомогательном блоке питания переменного тока применяется подключаемый потребителем трехфазный источник питания низкого напряжения переменного тока для работы бортовых насосов и нагревателей . Данный источник питания также питает вспомогательное оборудование , например : вентиляторы радиатора , насосы и т . п . 3.2.8 Система контроля и управления двигателем Электронные модули генераторной установки контролируют коэффициент топливо / воздух , дросселирование и электронное зажигание . Однако они функционируют вместе с описанными выше компонентами системы управления , установленными на панель управления генератора , и рассматриваются как часть системы управления .
На генераторной установке один модуль МСМ 700 обеспечивает три основные функции двигателя , а именно : Запуск / остановку и циклы вентиляции . Базовое регулирование частоты вращения . Защиту двигателя . Модуль также осуществляет связь с системой управления панели управления генератором , принимающей команды скорости , сигналы синхронизации и сигналы управления нагрузкой и посылающей обратно коды отказов и данные по двигателю . Модуль поочередно контролирует следующие системы : Два модуля SSM 558 ( управления коэффициентом топливо / воздух ). Два модуля привода и исполнительного механизма ( дросселирования для каждого ряда цилиндров ). Два модуля CCD/PDM ( электронного зажигания ). 3.2.8.
1 Остановка двигателя Установленные на генераторную установку сдвоенные запорные и воздуховыпускные клапаны (DBVV) расположены в газопроводе , подсоединенном к двигателю . Сдвоенные запорные и воздуховыпускные клапаны функционируют как главный отсечной газорегулировочный клапан для двигателя . При немедленном отключении , инициируемом одним из модулей , оба запорных клапана в сдвоенном запорном и воздуховыпускном клапане обесточиваются , отсекая подачу газа к двигателю . Это вызывает немедленную остановку двигателя без цикла охлаждения . Одновременно на воздуховыпускной клапан подается напряжение для его открытия , и электронное зажигание отключается .
Воздуховыпускной клапан выпускает газ , находящийся между запорными клапанами , в атмосферу за пределы машинного отделения . Инструкция по эксплуатации и техобслуживанию Том 1 Часть 3 - Описание Стр . 46