Рис. 1-5 (OM 202) Точка заправки системы смазки. Двигатель KTA 50. Внимание: не заполняйте систему смазки через перепускной фильтр. 3. Подсоедините трубопровод ручного или автоматического подающего насоса от источника чистого масла к втулке пробке на корпусе. 4. Наполните маслом до тех пор, пока не будет достигнуто минимальное давление 207 кПа. 5. Прокрутите двигатель не менее 150 секунд (при закрытом или отсоединенном запорном топливном клапане во избежание самозапуска), при этом поддерживая внешнее давление масла не менее 103 кПа. 6. Отключите внешний источник масла и поставьте пробку на место Предупреждение: Вытирайте пролитое масло во время заправки картера маслом. 7.
Заполните картер маслом до отметки «Н» (высокий) на измерительном штоке. Масло должно отвечать техническим требованиям, перечисленным в разделе 3. Для новых или отремонтированных двигателей нет необходимости заменять масло с другой вязкостью или другого типа. Отверстие для измерительного масляного штока расположено сбоку двигателя (Рис. 1-8). Измерительный шток имеет отметки «Н» (высокий) и «L» (низкий) уровень для индикации заполнения смазочным маслом. Масляные поддоны Cummins различаются по емкости в зависимости от типа установок и номерами частей масляного поддона по каталогу, поэтому проверяйте калибровку штока. 5