частичным поглощением масляными фильтрами. Никогда не эксплуатируйте двигатель при уровне масла выше верхней и ниже нижней отметки на измерительном штоке. Пуск при холодной погоде Примечание: для резервных электроагрегатов, применяемых в холодном климате, рекомендуется подогреватель воды. Подогреватель Система запальных свеч подогревает цилиндры так, чтобы температура при компрессии соответствовала температуре воспламенения топлива. Подогреватель воздуха включается перед пуском двигателя при температуре 10 0 С или ниже. Подогреватель состоит из ручного подкачивающего насоса и выключателя для подключения запальной свечи от аккумулятора.
Сгораемое топливо подается в трубопровод и на выходе из него подогревает воздух. Предупреждение: Не применяйте для подогрева пар вместе с подогревателем. Применение подогревателя при холодном пуске: 1. Установите дроссель в положение холостого хода. Поверните переключатель запальной свечи в положении «ON» (ВКЛ), должен загореться красный индикатор. 2. Через 20 секунд заведите двигатель. Когда двигатель начнет крутиться, поддерживайте давление топлива насосом обогревателя от 552 до 693 кПа. Сначала сделайте 20- секундный интервал для того, чтобы на запальных свечах появилась пленка топлива и чтобы они предварительно прогрелись. 3.
Если двигатель не запускается в течение 30-ти секунд, остановите прокрутку. Подождите одну – две минуты и повторите прокрутку двигателя. 4. После пуска двигателя постепенно и плавно переходите на работу двигателя в режиме холостого хода. В холодных условиях это нужно делать в течение 4-5 минут или дольше. Не разгоняйте двигатель. 5. Когда двигатель прогрелся так, что нет «чиханий» между ходами поршня насоса подогревателя, отключите прокачку. Отключите выключатель запальной свечи (красный индикатор погаснет). 9