D. PNP-режим c внешним источником питания Рисунок 8. Разъем RJ-45 в моделях VFD*E*C 1. Силовые кабели и кабели цепей управления должны быть проложены отдельно во избежание влияния помех. 2. Используйте экранированные провода для цепей управления, а также не оставляйте оголенные проводники перед клеммным соединителем. 3. Используйте экранированный силовой кабель или размещайте силовые провода в трубе. Экран или труба должны быть заземлены с двух сторон кабеля. 4. Поврежденный кабель и изоляция могут привести к поражению электрическим током или повреждению оборудования. 5. Преобразователь и двигатель, а также силовая проводка может вызывать электрические помехи.
Для предотвращения повреждения оборудования примите меры для исключения ложного срабатывания датчиков и приборов. 6. При подключении клемм двигателя U/T1, V/T2, W,T3 к одноименным клеммам ПЧ U/T1, V/T2, W/T3 двигатель вращается в прямом направлении. Для изменения исходного направления вращения поменяйте местами любые два провода со стороны двигателя. 7. При большой длине кабеля двигателя его ёмкость может вызвать превышение тока ПЧ, высокие токи утечки и низкую точность измерения тока. Для моделей 3,7 кВт и ниже длина кабеля двигателя не должна превышать 20 метров. Для моделей 5,5 кВт и выше длина кабеля двигателя не должна превышать 50 метров.
При использовании кабеля двигателя большей длины применяйте выходной (моторный) дроссель. 8. Преобразователь частоты, сварочное оборудование, электродвигатели большой DANGER! Ревизия: Июнь 2016 г., 14EE, V1.23/CTL V2.23 Адаптация и перевод: компания СТОИК ( www.deltronics.ru ) - 36 - Контакт Сигнал Описание 1 CAN H Шина CAN с доминирующим высоким уровнем 2 _ CAN L Шина CAN с доминирующим низким уровнем 3 _ CAN GND Общий / 0V / V- 4 _ SG- RS-485 (DATA-) 5 SG+ RS-485 (DATA+) 7 CAN GND Общий / 0V / V- 8 _ EV «+» питание»