направлении вращения (FWD). Для изменения направления вращения можно дать команду на реверс (REV) или поменять местами два провода на клеммах U/T1, V/T2 или W/T3. Без согласования с производителем ПЧ не применяйте емкостные и содержащие емкости фильтры на его выходе. При длинном моторном кабеле на клеммах двигателя могут образовываться пиковые перенапряжения и высокие емкостные токи утечки. Для предотвращения этих явлений длина кабеля, соединяющего ПЧ и двигатель, не должна превышать 20м для моделей до 3.7кВт и 50м для моделей более 5.5кВт. При более длинных кабелях необходимо использовать выходной (моторный) дроссель.
На длинном моторном кабеле может происходить большое падение напряжение, что в свою очередь приведет к снижению момента, развиваемого двигателем. В этом случае используйте моторный кабель с большим сечением. Для уменьшения электромагнитных помех рекомендуется применять кабели с тремя жилами питания и одной жилой заземления, помещенными в экран или металлорукав. Промежуточные клеммники должны находиться в экранированных металлических коробках, отвечающих требованиям по ЭМС. Экран кабеля соединяется с точками заземления с двух сторон. Проводники заземления экрана не должны иметь разрывов. Не подавайте напряжение питания к выходным клеммам U/T1, V/T2, W/T3.
В противном случае, преобразователь выйдет из строя. Клеммы [+/B1, B2] для подключения тормозного резистора Тормозной резистор используется для рассеивания энергии, возвращаемой в звено постоянного тока при торможении или реверсе. Его применение обосновано при необходимости быстрой остановки двигателя или быстрого снижения его скорости (особенно для нагрузок с большим моментом инерции), а так же для увеличения тормозного момента. Если ПЧ имеет встроенный тормозной модуль (типоразмеры B и C, VFD-E-T), подключите внешний тормозной резистор к клеммам [+/B1, B2]. Применяйте только рекомендуемый для использования тормозной резистор.
Модели типоразмера A не имеют встроенного тормозного модуля, поэтому надо использовать внешний тормозной модуль (BUE-серии) и тормозной резистор. См. руководство на тормозной модуль BUE. Подключайте клеммы [+(P), -(N)] тормозного модуля к клеммам [+/B1, -] преобразователя частоты. Длина соединительных проводников не должна превышать 5м. Если тормозной резистор/модуль не используются, оставьте клеммы [+/B1, -] свободными. Не допускайте закорачивания клемм [B2] или [-] и [+/B1]. Это приведет к повреждению ПЧ. Ревизия: Июнь 2016 г., 14EE, V1.23/CTL V2.23 Адаптация и перевод: компания СТОИК ( www.deltronics.ru ) - 42 - ОDПААNСGНЕОRС! ТЬ! ОDПААNСGНЕОRС!ТЬ! ОDПААNСGНЕОRС! ТЬ!