Технические параметры Характеристические параметры Внимание: 1. Снаряженная масса автомобиля включает в себя смазочное масло, охлаждающую жидкость, топливо, запасную шину и шоферские инструменты. 2. Общая масса автомобиля с полной нагрузкой включает в себя массу трех человек в кабине (130 кг). 3. Минимальный диаметр разворота автомобиля рассчитывается по центру следов переднего внешнего колеса. 4. Колея переднего колеса рассчитывается по центру касания переднего колеса о землю, а колея заднего колеса рассчитывается по центру обоих колес. 5. Минимальный дорожный просвет является дорожным просветом заднего моста при полной нагрузке. 6.
Общая высота указана в условиях отсутствия нагрузки, и для целого автомобиля рассчитывается по подпоре бампера кузова, а для шасси оп крыше кабины. 7. Максимальный преодолеваемый подъем является способностью к преодолению подъема при одном автомобиле с полной нагрузкой. 8. Автомобиль может быть оснащен функцией ограничения скорости по желанию. При включении данной функции максимальная скорость автомобиля будет ограничена, что не позволяет превышать заданную скорость. 9. Расход топливо в таблице основан на требованиях в стандарте GB 30510-2014 «Предельные значения расхода топлива для тяжелых коммерческих автомобилей».
Расход топлива в смешанном цикле измерен испытанием с помощью динамометра шасси в соответствии со стандартом GB/T 27840-2011 «Метод измерения расхода топлива тяжелых коммерческих автомобилей». 178 D760.H05R.H2302 Характеристические параметры DFH4186 Тип привода 4×2 Максимальная скорость автомобиля (км/ч) 90 Максимальный преодолеваемый подъем (%) ≤30 Стояночная наклонность (%) ≤18 Расход топлива (л/100 км) 33,5 Передний угол проходимости/задний угол проходимости (°) 13/15 Минимальный дорожный просвет (мм) 160 Минимальный диаметр поворота (м) 15,5 Давление пускового воздуха (кПа) 590±30 Номинальное рабочее давление в воздушном баллоне (кПа) Передний воздушный резервуар:
1250 Задний воздушный резервуар: 1250 Воздушный резервуар прицепа и парковки: 850 Время A (s) от момента нажатия тормозной педели до самого неблагоприятного отклика на тормозную камеру 0,57 Время B (s) от нажатия тормозной педали до отклика на конце соединителя трубопровода управления воздушным давлением между основным автомобилем и прицепом 0,34