Введение Руководство по проектированию VLT ® HVAC Drive FC 102 УВЕДОМЛЕНИЕ Для устройств, не имеющих тормозных резисторов, вместо функции торможения можно с помощью параметра 2-17 Контроль перенапряжения выбрать функцию Контроль перенапряжения (OVC) . Данная функция активна для всех агрегатов. Функция дает возможность избежать отключения преобразователя частоты при возрастании напряжения в цепи постоянного тока. Это достигается путем увеличения выходной частоты с целью ограничения напряжения, поступающего из цепи постоянного тока. Сопротивление цепи выбранного тормозного резистора не должно превышать значения, рекомендуемого Danfoss.
Если выбрать тормозной резистор с более высоким омическим сопротивлением, то тормозной момент не достигнет 160 % от номинального крутящего момента, и возникнет вероятность автоматического отключения преобразователя частоты для обеспечения безопасности. 2 2 УВЕДОМЛЕНИЕ УВЕДОМЛЕНИЕ Если в выходном транзисторе схемы происходит короткое замыкание, то рассеяние мощности в тормозном резисторе может быть предотвращено только отключением преобразователя частоты от питающей сети с помощью сетевого выключателя или контактора. (Контактор может управляться преобразователем частоты.) Контроль перенапряжения нельзя включить при работе с двигателем с постоянными магнитами (т. е.
когда для параметра 1-10 Конструкция двигателя установлено значение [1] Неявнополюс. с пост. магн.) 2.12.4 Кабельная проводка тормозного резистора ВНИМАНИЕ! Требованиям ЭМС (витые кабели/экранирование) Для уменьшения электрических помех между тормозным резистором и преобразователем частоты, провода должны быть свиты. Нельзя прикасаться к резистору торможения, поскольку во время торможения он может стать очень горячим. Для улучшения характеристик ЭМС используйте металлический экран.
2.12.3 Управление с помощью функции торможения 2.13 Экстремальные условия работы Тормоз защищен от короткого замыкания тормозного резистора, а тормозной транзистор контролируется с целью обнаружения его короткого замыкания. Для защиты тормозного резистора от перегрузки в случае возникновения неисправности преобразователя частоты может использоваться релейный/цифровой выход. Кроме того, тормозной резистор обеспечивает возможность считывания значений мгновенной мощности и средней мощности за последние 120 секунд. Тормоз может также контролировать мощность торможения и обеспечивать, чтобы она не превышала предела, установленного в параметре 2-12 Предельная мощность торможения (кВт) .
В параметре 2-13 Контроль мощности торможения выбирается функция, которая будет выполняться, когда мощность, передаваемая на тормозной резистор, превысит предел, установленный в параметре 2-12 Предельная мощность торможения (кВт) . Короткое замыкание (фаза–фаза двигателя) Преобразователь частоты имеет защиту от короткого замыкания, основанную на измерении тока в каждой из трех фаз двигателя или в цепи постоянного тока. Короткое замыкание между двумя выходными фазами приводит к перегрузке инвертора по току. Инвертор отключается отдельно, когда ток короткого замыкания превышает допустимое значение (аварийный сигнал 16 — отключение с блокировкой). См.
сертификат в глава 2.6.3 Разрешения и сертификаты . Коммутация на выходе Коммутация на выходе между двигателем и преобразователем частоты вполне допустима. Коммутация на выходе не может повредить преобразователь частоты, но может вызвать появление сообщений о неисправности. УВЕДОМЛЕНИЕ Перенапряжение, создаваемое двигателем в генераторном режиме Напряжение в промежуточной цепи увеличивается, когда двигатель переходит в генераторный режим. Это происходит в следующих случаях. Контроль мощности тормоза не является защитной функцией. Необходимо использовать тепловое реле. Цепь тормозного резистора не защищена от утечки на землю. MG16C150 — Вер. 13–01–2014 57