Предупреждения и аварийные ... Привод VLT ® HVAC, типоразмер D Инструкция по эксплуатации ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 11, Сработал термистор: перегрев двигателя Термистор может быть отключен. Выберите, должен ли преобразователь частоты подавать сигнал предупреждения или аварийный сигнал, в 1-90 Тепловая защита двигателя . Убедитесь в возможности безопасной работы системы при больших значениях крутящего момента. • Проверьте систему на предмет избыточного увеличения значения тока двигателя. Устранение неисправностей ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 13, Перегрузка по току Превышено пиковое значение тока инвертора (примерно 200 % от номинального значения тока).
Предупреждение будет подаваться в течение приблизительно 1,5 секунд, после чего преобразователь частоты будет отключен с подачей аварийного сигнала. Эта неисправность может быть вызвана ударной нагрузкой или быстрым ускорением с высокими нагрузками инерции. Если выбран режим расширенного управления механическим тормозом, то сигнал отключения может быть сброшен извне. • Проверьте, не перегрелся ли двигатель. • Проверьте, нет ли механической перегрузки двигателя. • Убедитесь в правильности подключения термистора между клеммами 53 или 54 (вход аналогового напряжения) и клеммой 50 (напряжение питания +10 В) и в том, что клеммный переключатель для клемм 53 и 54 установлен на напряжение.
Проверьте выбор клеммы 53 или 54 в 1-93 Источник термистора . • При использовании цифровых входов 18 или 19 проверьте правильность подключения термистора к клемме 18 или 19 (только цифровой вход PNP) и клемме 50. • Если используется датчик KTY, проверьте правильность подключения между клеммами 54 и 55 • При использовании термореле или термистора убедитесь, что значение в 1-93 Источник термистора совпадает с номиналом проводки датчика. • При использовании датчика KTY убедитесь, что параметры 1-95 Тип датчика KTY, 1-96 Источник термистора KTY и 1-97 Пороговый уровень KTY совпадают с номиналом проводки датчика.
Устранение неисправностей • Отключите питание и проверьте, можно ли повернуть вал двигателя. • Проверьте, соответствует ли мощность двигателя преобразователю частоты. • Проверьте правильность данных двигателя в параметрах от 1-20 до 1-25. 8 8 АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 14, Пробой на землю (нуль) Происходит разряд тока с выходных фаз на землю либо в кабеле между преобразователем частоты и двигателем, либо в самом двигателе. Устранение неисправностей: • Выключите питание преобразователя частоты и устраните пробой на землю. • Измерьте сопротивление к земле проводки двигателя и самого двигателя с помощью мегаомметра. • Выполните тестирование датчика тока.
ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ/АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 12, Предел крутящего момента Крутящий момент выше значения, установленного в 4-16 Двигательн.режим с огранич. момента или в 4-17 Генераторн.режим с огранич.момента . 14-25 Задержка отключ.при пред. моменте может использоваться для замены типа реакции: вместо простого предупреждения — предупреждение с последующим аварийным сигналом. АВАРИЙНЫЙ СИГНАЛ 15, Несовместимость аппаратных средств Установленное дополнительное устройство не управляется существующей платой управления (аппаратно или программно). Зафиксируйте значения следующих параметров и свяжитесь с поставщиком Danfoss:
Устранение неисправностей • 15-40 Тип ПЧ • 15-41 Силовая часть • 15-42 Напряжение • 15-43 Версия ПО • 15-45 Текущее обозначение • 15-49 № версии ПО платы управления • 15-50 № версии ПО силовой платы • 15-60 Доп. устройство установлено • Если крутящий момент двигателя превышен при разгоне двигателя, следует увеличить время разгона. • Если предел крутящего момента генератора превышен при замедлении, следует увеличить время замедления. • Если предел крутящего момента достигается во время работы, может потребоваться увеличение предела крутящего момента. 70 MG16D250 - VLT ® является зарегистрированным товарным знаком компании Danfoss