Особенности изделия Руководство по проектированию Для улучшения торможения без использования тормозных резисторов может может быть выбран режим торможения переменным током. Эта функция служит для регулировки повышенного намагничивания двигателя при работе в режиме генератора. Эта функция позволяет улучшить контроль перенапряжения. Повышение электропотерь в двигателе позволяет функции OVC повысить крутящий момент торможения без превышения предела напряжения. УВЕДОМЛЕНИЕ 4.1.5 Коммутация на выходе Допускается добавление переключателя на выходе между двигателем и преобразователем частоты. Может появиться сообщение о неисправности. Включите подхват вращающегося электродвигателя.
4 4 4.1.6 Защита от перегрузки Предел крутящего момента Функция предела крутящего момента защищает двигатель от перегрузки независимо от скорости вращения. Предел крутящего момента устанавливается в параметре 4-16 Двигательн.режим с огранич. момента и/или 4-17 Генераторн.режим с огранич.момента , а время до подачи предупреждения о превышении крутящего момента устанавливается в 14-25 Задержка отключ.при пред. моменте . Торможение переменным током не так эффективно, как торможение с помощью резистора. Контроль перенапряжения (OVC) Режим контроля перенапряжения (OVC) уменьшает опасность отключения преобразователя частоты при перенапряжении в цепи постоянного тока.
Это достигается автоматическим увеличением длительности замедления. УВЕДОМЛЕНИЕ Предел по току Предельный ток устанавливается в 4-18 Предел по току , а время до отключения преобразователя частоты устанавливается в 14-24 Задрж. откл. при прд. токе . Режим контроля перенапряжения можно активировать для двигателя с постоянными магнитами, режимов VVC plus , регулирования магнитного потока без обратной связи и с обратной связью (Flux OL и Flux CL) для двигателей с постоянными магнитами.
Предел скорости Минимальный предел скорости ( 4-11 Нижн.предел скор.двигателя[об/мин] или 4-12 Нижний предел скорости двигателя [Гц] ) позволяет ограничить диапазон рабочих скоростей, например пределами от 30 до 50/60 Гц. Максимальный предел скорости ( 4-13 Верхн.предел скор.двигателя [об/мин] или 4-19 Макс. выходная частота ограничивает максимальную скорость на выходе, которую может обеспечить преобразователь частоты. УВЕДОМЛЕНИЕ При применении с подъемными механизмами включать контроль перенапряжения не нужно. 4.1.3 Обнаружение обрыва фазы двигателя ЭТР ЭТР — это электронная функция, которая на основе внутренних измерений имитирует биметаллическое реле.
Эта характеристика представлена в Рисунок 4.1 . Функция обрыва фазы двигателя ( 4-58 Функция при обрыве фазы двигателя ) включена по умолчанию, чтобы предотвратить повреждение двигателя в случае обрыва фазы двигателя. Настройка по умолчанию — 1000 мс, но ее можно изменить, чтобы ускорить обнаружение. Предел напряжения При достижении аппаратно заданного уровня напряжения инвертор отключается для защиты транзисторов и конденсаторов промежуточной цепи. Перегрев Преобразователь частоты содержит встроенные датчики температуры и немедленно реагирует на критические значения в соответствии с аппаратно закодированными пределами.
4.1.4 Обнаружение асимметрии фаз сети Работа при значительной асимметрии сети снижает срок службы двигателя. Условия работы считаются жесткими, если двигатель постоянно работает при нагрузке, близкой к номинальной. По умолчанию, в случае асимметрии сети происходит отключение преобразователя частоты ( 14-12 Функция при асимметрии сети ). 42 Danfoss A/S © Вер. 2014-04-04 Все права защищены. MG33BF50