Группа 03: Управление приводом 27 Код Описание 301 Stop Режим останова 1 = Coast (Выбег) 2 = Ramp (Кривая) См. также параметр 307 (DC Inj. Time). 302 Ramp Форма кривой 0 = Линейно 1 = Быстрая кривая S 2 = Средняя кривая S 3 = Медленная кривая S Рис. 2 Выходная частота fмakc Линейн. S-образная кривая Acc Время 303 Acc Время разгона от ноля до максимальной частоты (0 - fмakc). 304 Dec Время торможения от максимальной частоты до ноля (f - 0). макс 305 U/f Ratio (Отношение) U/f Ниже точки ослабления поля. 1 = Линейное (кривые A и C) 2 = Квадратичное (кривые B и D) Линейное предпочтительно для постоянного момента и квадратичное для центробежного насоса и вентилятора. Рис.
3 Выходное напряжение Uном A IR comp C 30 V B 0 V D f ном Выходная частота 306 IR Comp (Компенсация) Значение IR компенсации, то есть дополнительного напряжения, прикладываемого к двигателю в частотном диапазоне 0 - fном . Примечание! IR компенсация должена быть настолько низкой насколько возможно. 307 DC Inj Time Время включения постоянного тока после команды останова. Если режим останова - выбег, ACS100 использует торможение постоянным током. Если режим останова - по кривой, ACS100 использует "удержание постоянным током" после кривой. 308 UСмакс Управление регулятором перенапряжения. Если подсоединен тормозной прерыватель, должен быть 0.
0 = Нет управления перенапряжением 1 = Управление перенапряжением разрешено Линейн. S-образная кривая Линейн. S-образная к Acc S-образная к ривая