Вождение автомобиля Пределы возможностей системы – при вождении за пределами разделительных линий дорожной разметки; – включение указателей поворотов; – при пересечении внутренней полосы на изгибе дороги; – при прохождении крутого поворота; – при определении пассивной реакции водителя в момент коррекции. – линии разметки стерты, скрыты (под снегом, грязью) или их несколько (напр., в зоне производства работ и т. д.); – если расстояние до впереди идущего автомобиля слишком мало (дорожная разметка не успевает прослеживаться); – на узких улицах, извилистых дорогах и т. д. Система автоматически переходит в «спящий» режим в следующих случаях:
– ESC отключена или находится в действии; – скорость ниже 70 км/ч или выше 180 км/ч; – при электрическом подключеним прицепа; – используется неполноразмерное запасное колесо-«докатка» (его система обнаруживает не сразу, ее рекомендуется отключить); – спортивно-динамичный стиль вождения, нажатие на педаль тормоза или акселератора; Работа системы может давать сбои или прекратиться в следующих ситуациях: – недостаточный контраст между дорожным покрытием и обочиной дороги (например, тень); Нежелательные срабатывания системы Рекомендуется выключить систему в следующих ситуациях на дороге:
130 Состояние системы Контрольная лампа Индикация и/или соответствующие сообщения Комментарии ON (оранжевый)/(зеленый) «Удерживайте рулевое колесо» – Если в ходе коррекции система определит, что траектория не выправлена и автомобиль может пересечь сплошную линию (оранжевую), она уведомит водителя о необходимости срочно вмешаться и исправить траекторию. – Если водитель не держит рулевое колесо, раздастся звуковой сигнал в сопровождении сообщения, которое будет отображаться до тех пор, пока корректировка траектории не будет завершена или водитель не возьмет управление на себя.
Чем больше количество маневров, целью которых является корректировка траектории, тем дольше звучание соответствующего звукового сигнала. Звуковой сигнал будет подаваться непрерывно до тех пор, пока водитель не отреагирует.