KNEWSTAR 001 ФОКУС-ГРУППА ния приборов: в голубом, красном и желто-зеленом цвете. Плюс имеет- ся проекционный дисплей. Понятно, что модная «купейная» внешность аукнулась не самым просторным задним рядом. При по- садке приходится пригибать голову, и «сам за собой» я сижу впритык: 2 см перед коленями и 3 см над головой. Здесь уютно из- за треугольных «оперных» задних окошек и широко- го удобного центрального подлокотника с выдвиж- ными подстаканниками. Но на полу широкий (25 см) и высокий (12 см) тоннель, а диван отформо- ван строго под двоих, по- этому сидишь посередине как на жердочке, расставив ноги и сжав колени, ма- кушкой упираясь в потолок, а ногами в жесткие спинки передних сидений.
Ускоряется машина с 238-силь- ным турбомотором бодро, но от 2,0-литрового JLH-4G20TDB I4-T я все же ожидал большего. Возможно, какие-то «коники» слегка заблудились в недрах классической 8-ступенчатой автоматической коробки. А еще показалось, что разница между «Спортивным» и «Комфортабельным» режимами невелика. И даже «Экономичный» не назовешь совсем уж «овощным». Но главное удовольствие — за- мечательно отрегулированная подвеска. Скоростные повороты на шоссе машина проходит как по рельсам, а на плохой дороге даже на 20-дюймовых колесах она ведет себя на удивление достойно. Другой вопрос, хватит ли этих плю- сов, чтобы оправдать немалую цену.
Ведь даже при постоянной скидке в 210 тысяч «Новая звезда» в базо- вой версии «Лакшери» с 200-силь- ным мотором и на 19-дюймовых колесах стоит 3,8 млн руб. Да, Exeed TXL и Changan Uni-K еще дороже, но ведь Haval F7 почти на миллион доступнее. В салоне довольно тихо. Водительское кресло кажется иде- альным: ярко выраженная боковая поддержка ненавязчивая, не жест- кая, очень хорошо держит спину и бедра в поворотах. Вообще, салон производит солидное впечат- ление. Хотя, по сравнению с по- следними китайскими моделями, уже кажется слегка устаревшим. Сразу видно, что машине стукну- ло шесть лет:
здесь (ура!) много физических кнопок, отвечающих за обогрев лобового и заднего сте- кол, интенсивность вентиляции, отключение ESP, помощь на спу- ске, а также крутилки управления кондиционером. И есть еще две заглушки — вот бы сюда обогре- вы сидений и руля! Но, увы, они включаются только через дисплей. Слегка грубоватая кожа на руле, довольно дешевый черный пупыр- чатый пластик на ступице руля, простая пластмасса кнопок на спи- цах — смотрится не очень. Черный потолок и маленькое заднее окно (там еще и дворника нет!) визу- ально ограничивают пространство в салоне. Кожа сидений — китайцы утверждают, что это настоящая наппа — воспринимается не самым высшим классом.
А замшевые встав- ки почему-то выглядят как дешевая ткань. Зато электронная приборка с двумя классическими цифербла- тами смотрится очень прилично, спокойно и вполне читабельно. Крупные цифры, понятные симво- лы. Есть еще три стиля оформле- 2 Спинки ди- вана склады- ваются только из салона, из багажника их откинуть не получится. К тому же нет регулировки угла наклона спинок. АЛЕКСАНДР МЕЛЬНИК Редактор Возраст: 64 года Водительский стаж: 26 лет Слово knew в английском оз- начает «знал» — именно в про- шедшем времени. В сочетании со star может быть и «известной звездой» и «знаменитой».
А еще у астрономов есть понятие «новой звезды класса К» — официальная версия происхождения названия так и звучит. Эти звезды считают стабильными и наиболее перспек- тивными с точки зрения поиска внеземной жизни. Но поиск названия — тот еще ребус. Непонятная эмблема из пяти параллелограммов (или трех латин- ских i разной ширины?), и нигде никаких надписей, только шиль- дики 001 и AWD. Сезам откроется лишь тогда, когда вы поднимете крышку багажника — на резиновом коврике черным по черному выве- дено… Tugella! Да, это та самая «Тугелла», хорошо нам знакомый кроссовер марки «Джили», который пользо- вался популярностью в России.
Очевидно, санкционные трудности заставили китайцев придумать для него новое название и даже перенести производство машины на новый завод в Харбине, побли- же к русской границе. 3 Дверь багажника поднимается довольно вы- соко: почти на 190 см. КОНКУРЕНТЫ KNEWSTAR 001 Габариты 4590х1878х1643 мм База 2700 мм Снаряженная масса 1815 кг Полная масса 2115 кг Клиренс 204 мм Объем багажника 326 л Объем топливного бака 54 л Двигатель бензин., 4-цилиндр., с турбонад., 1969 см 3 , 238/5500 л.
с./мин -1 , 350/1800–4500 Нм/мин -1 Changan Uni-K 2.0 от 4 069 900 Exeed TXL 2.0 от 4 080 000 Трансмиссия автомат., 8-ступ., привод полный Размер шин 245/45R20 Динамика 210 км/ч, 6,9 с до 100 км/ч Расход топлива (город/трасса/смешан.) 11,4/6,3/8,1 л на 100 км Haval F7 2.0 от 3 099 000 55 5KOLESO.RU МАЙ 2025 5 КОЛЕСО 2 ния при и желто ся прое Поня внешно простор садке п и «сам 2 см над за к а пер Уск ным тур но от 2, I4-T я в Возмож заблуди 8-ступе 3