1. Проверить шатун на наличие из гиба или кручения. При обнаружении изгиба или кручения шатуна, необхо димо его заменить в сборе. Предель но допустимая величина изгиба ша туна: 0.03/100 мм. Предельно допу стимая величина скручивания шатуна: 0.05/100 мм. 2 . Проверить техническое состояние вкладышей шатунных подшипников. 3. Проверить техническое состояние нижней части шатуна. 4. Проверить поверхность втулки поршневого пальца на наличие цара пин и выборок. 5. Проверить вкладыши шатунных подшипников на наличие чрезмерного износа, повреждений и сколов. 6. Проверить на наличие чрезмерно го износа, сколов и повреждений пор шень. 7. Измерить зазор между поршнем и поршневым пальцем.
Стандартная величина зазора должна составлять: 0.005 - (-0.001) мм. 8. Измерить зазор между поршневым пальцем и втулкой шатуна. Стандарт ное значение зазора: 0.005 - 0.011 мм. 9. Измерить зазор между поршневым пальцем и отверстием под палец в бо бышке поршня. Стандартное значение зазора: (-0.001) - 0.005 мм. 10. Проверить техническое состояние поверхности цилиндра. Также, исполь зуя набор специальных стоек и инди катор часового типа, измерить оваль ность и конусность цилиндра, как пока зано на рисунке ниже. 10. Обратной стороной деревянной ручки, например, молотка вытолкнуть шатунно-поршневую группу четверто го цилиндра, как показано на рисунке ниже. 14.
Выкрутить болты крепления крыш ки шатуна третьего цилиндра, как по казано на рисунке ниже. 15. Удерживая шатун за болты крепле ния шатунной крышки, извлечь вкла дыши шатунных подшипников (на тре тьем цилиндре). Нанести на вкладыши метки соответствий третьему цилин дру- 11. Провернуть коленчатый вал на 180 градусов (пол-оборота) и установить так, чтобы поршни второго и третье го цилиндров были в нижних мертвых точках, как показано на рисунке ниже. Выкрутить болты крепления крышки шатуна второго цилиндра. 16. Обратной стороной деревянной ручки, например, молотка вытолкнуть шатунно-поршневую группу третье го цилиндра, как показано на рисунке ниже.
12 .Удерживая шатун за болты крепле ния шатунной крышки, извлечь вкла дыши шатунных подшипников (на вто ром цилиндре). Нанести на вкладыши метки соответствий второму цилиндру. 11. Проверить техническое состояние зеркала цилиндра. При необходимо сти, прошлифовать и хонинговать по верхность цилиндра. 12. Используя специальную линейку и набор щупов измерить неплоскост- ность привалочной поверхности блока цилиндров. Предельно допустимая ве личина неплоскостности блока цилин дров: 0.05 мм. 13. При подборе новых поршневых ко лец, измерить зазоры в кольцах. Для этого установить поршневое кольцо в цилиндр и поршнем протолкнуть на глубину 10 - 15 мм.
Используя набор плоских щупов измерить зазор в замке кольца. Стандартная величина зазора в замке кольца: • Маслосъемное кольцо: 0.20 - Проверка технического состояния шатунно-поршневой группы перед установкой 13. Обратной стороной деревянной ручки, например, молотка вытолкнуть шатунно-поршневую группу второ го цилиндра, как показано на рисунке ниже. 0.70 ММ. • Второе компрессионное кольцо: 0.40 - 0.55 мм. • Первое компрессионное кольцо: 0.25 - 0.35 мм.