Система помощи при движении Система ABS не предназначена для сокращения тормозного пути. В ниже- перечисленных ситуациях тормозной путь вашего автомобиля может быть длиннее по сравнению с автомобилями без системы ABS. Поддерживайте до- статочную дистанцию до впереди иду- щего автомобиля: Система помощи при экстренном торможении Резкое нажатие педали тормоза мо- жет активировать систему помощи при экстренном торможении, которая уве- личит его эффективность и сократит тормозной путь. 1 Angle-Right При движении по грязи, песку или снегу. Противобуксовочная система 2 Angle-Right При движении с цепями противо- скольжения.
При начале движения или ускорении на скользком дорожном покрытии про- тивобуксовочная система (TCS) помо- гает сохранить силу тяги и предотвра- щает пробуксовку ведущих колес. Управление автомобилем Angle-Right При движении по ухабистой дороге. Angle-Right При движении по дороге с выбои- нами или неровной дороге. В следующих случаях система ABS может работать недостаточно эффек- тивно: Система предотвращения опрокидывания Angle-Right При плохом сцеплении шин (напри- мер, при использовании чрезмерно изношенных шин на заснеженной дороге). Во время прохождения поворота сис- тема предотвращения опрокидывания (RMI) осуществляет мониторинг движе- ния и оценивает риск опрокидывания автомобиля.
При его наличии система замедляет одно или несколько колес, чтобы предотвратить опрокидывание. Angle-Right При движении на высокой скорости по мокрой дороге. Электронная система распределения тормозных усилий Система предотвращения повторных столкновений Электронная система распределения тормозных усилий (EBD) автоматиче- ски распределяет тормозное усилие между передними и задними колесами, повышая эффективность торможения, а также помогая системе ABS обеспе- чивать стабильность автомобиля при торможении.
Система предотвращения повторных столкновений (SCM) позволяет авто- матически тормозить автомобиль пос- ле первого столкновения (детонация подушки безопасности), чтобы снизить скорость или остановить автомобиль, тем самым снизив вероятность вто- ричного столкновения и степень травмы. 174