Проверяя уровень масла в АКПП при прогретом до нормальной рабочей температуры двигателе, помните, что температура двигателя, радиатора, шланга радиатора и выхлопной системы достаточно высока, чтобы получить от них ожоги. Будьте осторожны при этой операции. 1) Недостаточное количество масла в трансмиссии приводит к проскальзыванию ее элементов относительно друг друга. 2) Излишнее количество масла в трансмиссии, приводит к тому, что масло «пузырится». Что мешает току масла внутри АКПП, приводя к неисправностям. 3) Использование нестандартных масел АКПП приводит к неисправностям трансмиссии. согласно предыдущим пунктам. HOVER H3 / H5 / H5TD Руководство по эксплуатации ВНИМАНИЕ:
переведите АКПП в положение N или P. 3) Проверьте масломерный щуп и убедитесь, что уровень масла находится в пределах диапазона “HOT”. Если уровень масла ниже отметки “MIN”, то долейте его прямо через отверстия для масломерного щупа. Если уровень масла выше отметки “MAX” – слейте его через сливное отверстие. 4) При проверке уровня масла на холодной АКПП (температура масла 20-30 o C), долейте масла до уровня внутри диапазона “COLD” и затем проверьте уровень масла 193 Остановить автомобиль на ровной поверхности, включить ручной стояночный тормоз и проверить уровень масла, согласно нижеописанным инструкциям.
1) Установите селектор АКПП в положение N (нейтральная передача) и убедитесь что двигатель работает при стабильных оборотах холостого хода. 2) Переключайте селектор АКПП между всеми положениями, пока смазочная жидкость не разогреется до достаточной температуры (70-80 o C). Затем Масло АКПП: