2-2 Электрический монтаж Электрический монтаж кабеля двигателя Если используется сетевой ЭМС-фильтр или требуется ограничить уровень помех, создаваемых в сети электропитания, кабель питания двигателя должен быть экранирован. Экран кабеля должен быть заземлен с обеих концов при как можно большей площади электрического контакта с выводами заземления. Для этого экранирующую оплетку следует отвернуть на 180є и использовать соединительное приспособление (например, хомутик с винтовым зажимом), которое плотно охватывает отвернутый участок оплетки по всей его окружности (360є) и длине.
Должен использоваться только кабель с экранирующей оплеткой из луженой меди (тип «CV») с коэффициентом покрытия 85%. Экран из фольги, как правило, обладает более высоким переходным сопротивлением, поэтому кабели с таким экраном для применения не подходят. 2 Механический и электрический В некоторых двигателях клеммные колодки и резьбовые отверстия винтов защитного заземления выполнены из пластика. В таких случаях экран кабеля на стороне двигателя следует соединять с корпусом двигателя при помощи кабельного зажима, обеспечивая как можно большую площадь электрического контакта между экраном и зажимом.
В некоторых случаях между клеммной колодкой двигателя и корпусом двигателя может быть проложено резиновое уплотнение. Очень часто клеммные колодки и, в частности, резьбовые отверстия для металлических винтов защитного заземления оказываются окрашенными. Тщательно удалите любую краску (при ее наличии) и обеспечьте хорошее качество электрического контакта между металлическими поверхностями экрана кабеля двигателя, винта защитного заземления, клеммного блока и корпуса двигателя. Экранирование должно быть целостным по всей длине кабеля. Если в цепи питания двигателя требуется использовать дроссели, контакторы, клеммные коробки или аварийные выключатели (т. е.
требуется нарушать целостность экранирования), необходимо добиваться как можно меньшей длины неэкранированных участков. Наилучшим решением является использование дросселя, контактора, клеммной коробки или аварийного выключателя в металлическом корпусе с максимально возможным сопротивлением для токов высоких частот. Соединение экрана кабеля с металлическим корпусом также должно выполняться с минимально возможным переходным сопротивлением для токов высоких частот, как было описано выше. Если экранированного кабеля нет в наличии, наиболее эффективным решением в плане экранирования, например, будет прокладка неэкранированного кабеля двигателя внутри металлической трубы.
Контакт металлической трубы с корпусом преобразователя частоты и корпусом двигателя должен обладать низким переходным сопротивлением для токов высокой частоты. Этого можно добиться, например, используя соответствующие зажимы. Во всех случаях выполнение защитного заземления имеет более важное значение по Предварительная версия Замечания и предложения просьба направлять по адресу: omron_russia@eu.omron.com 2-34